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i8于2014年在莱比锡开始生产，是宝马的第一款产品。插电式混合动力跑车在2018年进行了翻新并与i8 Spyder一同加入，这要归功于Alpina，它可以拥有四缸涡轮增压器。

著名的调谐器修改了后副车架，以将2.0升发动机安装到i8中，并且只完成了其中一个例子。宝马博客报道说，工程师们设法将总输出功率提高到460马力，比普通车型高出100马力。

“该车涂有Alpina轮毂，涂成黑色，前端经过改装，带有运动型扰流板，后部则是赛车翼。” 较宽的臀部也代表了更具侵略性的姿态，但宝马不同意这些升级。换句话说，该项目陷入停顿。

Alpina首席执行官Andreas Bovensiepen在手机上有几张Alpina i8的照片。但是出于个人原因以及宝马的霸主，宝马博客无法获得描述一次性机器的照片。随着M Vision Next概念的揭示，我们很可能永远也不会关注更快的模型。

作为参考，i8将B38三缸涡轮增压器的吸压式冲击鼓与同步电动机混合在一起。人工感应和排气噪声弥补了排气量不足和汽缸数量少的不足，从而使i8成为超级跑车的不足。

在美国，这款369马力的跑车起价为147,500美元，不包括轿跑车的目的地费用。i8 Roadster价格更高，与固定头双门轿跑车共享11.6 kWh电池。