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延误的原因是，您猜到了，冠状病毒大流行。

考虑到Mission E概念车和最终的Taycan车有多近，可以期望Taycan Cross Turismo看起来和这里的概念车一样多。

我们需要等待一会儿，才能看到最终形式的保时捷Taycan Cross Turismo。周三，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆宣布电动轿车的旅行车式的版本，现在会在2021年彭博社报道，布鲁姆的意见，谁添加的延迟大约是糟糕，因为它会得到保时捷即将推出的汽车。他坚持认为该公司没有取消任何开发中项目的计划。保时捷通过路演确认了汽车的延误和新的时间表。

很高兴听到德国品牌的航行相当顺利。实际上，在动荡的经济形势下，保时捷仍然可以盈利。Blume表示，尽管受到挫折，该公司仍预计今年将实现盈利，并表示对Taycan电动轿车的需求非常强劲。

然而，延迟是从今年初开始的转机。保时捷在3月份的年度新闻发布会上讨论了公司的状况，保时捷表示其EV目标仍然坚定。其中包括在2020年末首次上映生产Taycan Cross Turismo。

尽管量产车被推迟了，但很难想象最终的车会偏离其概念性的生活方式，行驶高度更高，温室更长。至于将提供动力的是什么，可以假设选装件会与Taycan轿车相仿。它们包括整个Taycan系列的79或93千瓦时电池，EPA估计Taycan 4S的续航里程为203英里，Turbo则为201英里。众所周知，我们的独立范围测试在充满电的情况下返回了238到257英里之间的任意位置。