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同时发布的2021年奥迪e-tron S和e-Tron S Sportback立即成为奥迪电气家族中最快，最强大的成员，至少直到基于保时捷Taycan的e-tron GT出现为止。

特斯拉(Tesla)一直在开发Model S的三电机安装版本，暂定名为“ Plaid”，一年多来，奥迪凭借其最新版本的全电动SUV击败了美国汽车制造商。

e-tron S和e-tron S Sportback都采用模块化架构，这使它们在后轴上具有两个电动机，在前轴上具有一个电动机。

S档的总输出为503马力和973 Nm(717.6磅-英尺)的扭矩，一次最多可持续8秒，这导致0-100 kph(62 mph)的加速时间为4.5秒以上最高时速为210公里/小时(130英里/小时)。

迄今为止，为e-tron 55的后轴供电的电动机是安装在两个S型号的前轴上的，而高压电池可以容纳95kWh的总能量，其中86 kWh可以长期保存其容量。

新型e-tron S的续航里程可达364公里(226英里)，而WLTP周期中的一次充电，e-tron S Sportback可以续航370公里(230英里)。

新的e-tron S车型的真正诀窍是扭矩矢量功能，这要归功于由两个不同电机提供的后轴上两个车轮之间的完全可变扭矩分配。

后部两个电动马达中的每一个都通过单速变速器将动力直接传递到相应的车轮，而无需机械差速器。

为了提高效率，在正常行驶模式下，两个电动SUV仅通过后轮驱动，前部电动马达起作用，只会砸碎加速踏板或后部失去牵引力，其原理与奥迪R8中的quattro系统类似。

这两款运动型电动SUV将于2020年秋季在欧洲市场推出。在德国，2021年奥迪e-tron S的基本价格为91,435.29欧元(约合108,400美元)，而e-tron S Sportback的价格略高，起价为93,628.58欧元(按当前汇率计算为111,000美元)。美国市场可能会在2021年上半年获得它们。