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不久前，狗仔队在数字仪表板中发现了带有充电端口和奇特的汽车动画的570S。由MV614原型机预览的第1代运动系列的后继者很可能会失去双涡轮增压V8，而转而采用英国汽车制造商的新型双涡轮增压V6和插电式混合动力辅助系统。

迈凯轮本应在765LT的展示架上确认此信息，但这并未发生。从好的方面来看，“消息来源”将降级到六缸发动机，并在夏季进行了展示，而预计交付将在2020年底开始。

可能会在2021年的车型年交付给客户，第二代运动系列根据Autocar的说法，该公司还承诺“仅电力就可行驶20英里左右”。这意味着570S的后继产品将在增强模式之外还具有EV模式，以实现最佳性能。但是，即使对于高性能汽车制造商，也必须走向绿色。

但是，英国人并不孤单。还记得法拉利在2019年推出的中置引擎超级跑车SF90 Stradale吗?它不仅配备了三台电动机，其中一台使汽车倒车而不是发动机和八速变速器，而且插电式混合动力车在EV模式下能够行驶16英里。

迈凯轮几年前将脚趾伸入了与P1混合动力车中，但是关于替换570S的问题仍然悬而未决。电动机是驱动前轮还是辅助后轮双涡轮增压V6?

无论第二代运动系列的未来如何首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)在2019年的一次采访中证实，迈凯轮的下一代超级跑车将获得全轮驱动和插电式混合动力辅助。电气化的前轴有望帮助内燃发动机(编号为8缸而不是6个)在2.3秒内达到每小时60英里的速度，使其比后轮驱动P1更快。