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梅赛德斯-奔驰承诺到2022年在其阵容中增加多达10辆电动汽车，其中包括SUV，轿车，掀背车，甚至是商用车。

我们以2016年巴黎车展上亮相的Generation EQ概念车的形式品尝了梅赛德斯的首款电动汽车。小型SUV这个概念也标志着梅赛德斯推出了用于电动汽车的新EQ子品牌，类似于更成熟的BMW i。

梅赛德斯（Mercedes）现在让我们瞥见了另一款即将上市的EQ车型，这次是以EQA概念的形式紧凑的，该概念于周二在2017年法兰克福车展上首次亮相。

EQA具有一块扁平的电池组，每根轴上都有一个电动机，可帮助其在约5.0秒内从静止状态加速到每小时60英里的速度。电动机构成了一个全轮驱动系统，通过改变前后扭矩分布，可以轻松改变其特性。

电动机的总输出功率约为270马力，转矩为368磅-英尺，而规定的电池范围（由袋式电池组成的60千瓦时锂离子电池）接近250英里。可以通过无线感应或使用插头进行充电。如果选择后者，则可以进行高速充电，可以在10分钟内增加60英里的续航里程。

梅赛德斯（Mercedes）暗示，量产EQ车型可能在功率和范围方面达到多种性能水平。

该概念也使人对梅赛德斯的下一代紧凑型汽车的比例有所了解，其中第一款将是将于2018年推出的新型A级掀背车。不过，细节更为EQ车型所独有。例如，前面板的黑色面板用来模仿散热器格栅，并根据驱动程序改变外观。在最运动的设置中（Sport Plus），显示了梅赛德斯-AMG的Panamericana格栅样式的垂直支柱。

该概念车的量产版可能会使用EQA名称，并将于2020年左右面市，以挑战BMW i3和大众ID量产版的量产版。我们听说，它将成为梅赛德斯EQ电动汽车最受欢迎的成员，因为它将是最实惠的产品，价格仅略高于该汽车制造商当前的紧凑型汽车。

它将搭载在梅赛德斯模块化电动汽车平台上，该平台是滑板式平台，被称为模块化电动架构（MEA）。

梅赛德斯EQ电动汽车的首款产品将是一款小型轿车，尺寸与GLC类似。电动SUV在上述Generation EQ概念的预览下，于2019年开始生产，并已进行了间谍测试。它将挑战特斯拉Y型以及计划中的电动版BMW X3，并将被命名为EQC。

梅赛德斯在法兰克福有一个非常繁忙的摊位。展出的还有梅赛德斯-AMG 的Project One超级汽车，可量产的GLC燃料电池汽车，Smart的自动驾驶概念，S级双门跑车和敞蓬车的更新版本以及X级皮卡。