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Arcimoto宣布已收购一名倾动三轮车专家，以在未来的EV三轮车中使用该技术，从而为电动汽车市场做好准备。Arcimoto总部位于俄勒冈州，目前提供用于公共和商业用途的全电动汽车，其FUV(或“多功能车”)可从约$ 18k预订。

在今天的交易中，Arcimoto收购了Tilting Motor Works，后者为摩托车提供了一个倾斜套件。它的TRiO系统可以适应现有的自行车，承诺保持其自然的稀薄性，但增加了第二个前轮的稳定性。目前提供给Harley-Davidson，Honda和Indian车型，价格为14000美元(含安装)。

现在，TRiO将用于未来的Arcimoto三轮车。该系统将允许电动汽车倾斜到转弯处，以提供更具吸引力的驾驶动态，并在停车时将其垂直锁定。Tilting Motor Works表示，额外的前轮也有助于牵引力，并且可以改善制动效果。该公司还将继续提供用于传统摩托车的套件。

Arcimoto当前的FUV支持两名乘员，一个坐在另一个。它采用双电动机的最高时速为75 mph，可行驶102英里。车门是可拆卸的，里面不是方向盘，而是带有加热把手的车把。目前，该公司正在佛罗里达州和美国西海岸接受预订。

但是，这并不是Arcimoto唯一想到的工具。2020年末，该公司展示了其最新的原型车，这是一款名为ROADSTER的三轮车。无顶棚，并有切碎的挡风玻璃，它有望在电动三轮车领域上表现出更传统的风格。

电动和三轮可以说是当今一些最有趣的移动性实验的地方。例如，上个月，我们将ElectraMeccanica Solo EV带出了旋转，这是一款旨在重新启动通勤的单座电动三轮车。基于几乎90%的美国人通常独自驾驶这一事实，它以便宜得多的运行成本来交换机舱空间和座椅。

但是，它没有执行倾斜操作。举个例子，您必须考虑丰田i-ROAD之类的东西，这是一款独特的电动三轮车，根据您的驾驶热情，它可以倾斜到弯道。i-ROAD在日本特定地区提供，并且是丰田在接下来的几年中积极推动电气化的一部分，但从未在美国正式提供i-ROAD。