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亚马逊可能已经与初创公司Rivian达成协议，为其建造10万辆电动送货卡车，但零售商并没有在等待零排放货车。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将努力向亚马逊交付1,800辆新的全电动货车，以在欧洲使用，因为它试图控制车队的排放。

该订单是梅赛德斯-奔驰Vans迄今为止最大的订单，将在2020年内完成。当时，该汽车制造商还签署了《气候承诺》，并承诺到2040年实现零碳净额。比《巴黎协定》规定的要求提前十年。

对于亚马逊而言，梅赛德斯将推出两种不同类型的电动汽车。该订单的大部分(超过1,200单位)将来自较新的Mercedes-Benz eSprinter，后者的最大装载量与内燃机的Sprinter相同。使用55 kWh的电池，在WLPT循环中，其续航里程约为103英里;配备41千瓦时电池，续航里程约75英里。在快速充电器上，充值10%至80%大约需要25分钟。

其余约600辆汽车将是梅赛德斯的eVito。中型货车，比eSprinter小，将用在较大型号可能太大的区域。

对于亚马逊来说，这标志着购物巨人如何应对日益增长的电气化需求时对冲自己的赌注。该公司参与了对美国电动汽车初创公司Rivian的几轮投资，该公司计划明年推出电动皮卡车和SUV。最终，如果一切按计划进行，Rivian将向亚马逊生产100,000辆特别设计的送货车，并具有多种不同的配置，以适应不同运营领域提出的尺寸，范围和牵引力需求。

例如，对于更大，分布更广的区域，将提供较大的电池选项以实现最大范围和更大的容量。同时，较小的车身可能会更好地服务于城市交付，而这种车身可能更灵活，并且由较小的电池提供的航程可以满足要求。全轮驱动将在恶劣天气使其成为优先事项的地区可用。

亚马逊还一直在测试其他公司的车辆进行电动交付，尽管据信这笔梅赛德斯交易是迄今为止最大的交易之一。至于电动汽车的充电，亚马逊表示，有望在2025年之前使用100%的可再生能源。