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对于车队和运输部门，壳牌马来西亚推出了新配方的Shell Rimula R6 LM全合成和R5 LE合成技术重型柴油发动机油(HDDEO)，符合最新的美国石油协会(API)CK-4发动机油规格。

最新的符合CK-4标准的HDDEO的可用性对于竞争激烈的行业来说是个好消息，在这些行业中，公司面临着实现高标准可靠性和安全性同时最大限度降低总运营成本的压力。

据了解，壳牌在开发用于重型柴油发动机油的新API CK-4标准方面发挥了主导作用。该公司的全球OEM技术经理Dan Arcy主持了新类别开发团队 - 一个由制造商，石油营销商和添加剂公司组成的委员会，负责定义和开发新规范和相关测试。它是第一个在北美和现在在马来西亚推出新系列的产品。

新的API CK-4 Shell Rimula R6 LM旗舰产品将全合成基础油与PurePlus技术和自适应添加技术相结合。Rimula R6 LM和R5 LE均表现出优异的氧化和污泥沉积控制，可防止发动机所有区域的油增稠和有害沉积物，从而使活塞更加清洁。

它们还具有出色的粘度和剪切稳定性，即使在高温高压下也能提供更好的发动机磨损保护。所有这些都可以延长换油周期，提高燃油经济性并最终降低维护成本。

“柴油发动机技术在过去40年中取得了显着进步，这主要得益于紧缩排放法规以及客户对效率，可靠性和降低总体拥有成本的重视，”壳牌润滑油马来西亚/新加坡市场总经理May Tan表示。

“今天的发动机在更高的温度下运行，需要新一代的高性能柴油发动机油来保护它们。新的API CK-4 Shell Rimula发动机油旨在帮助提供高效的发动机操作和出色的磨损保护，“她补充道。

壳牌劲霸的API CK-4油代替了CJ-4油，向后兼容所有现有车辆，为新旧发动机技术提供了优势。对于操作新旧车辆的操作员而言，这有助于简化润滑程序。

壳牌润滑油进行了超过6400万公里的实际测试 - 类似于在全球范围内驾驶超过1500次。这种严格的测试证明了下一代重型柴油发动机油的性能，应该让车队运营商高枕无忧。