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从123层的乐天世界大厦(Lotte World Tower)中撤出，挤入2020年现代索纳塔(Hyundai Sonata)汉城的早晨交通拥挤，引人注目的象征意义并没有消失。这座1,819英尺高的塔是新的，是世界上第五高的建筑，也是韩国最高的建筑。这一工程奇迹象征着韩国在短时间内取得的巨大进步，而即将于今年晚些时候登陆美国的第八代索纳塔则代表了韩国最大的汽车制造商在汽车行业所取得的巨大飞跃。

2020 Sonata不仅是一款出色的韩国汽车，还将与中型车中的佼佼者一起探戈。它可以发挥一些强牌来提高竞争力。首先，也是最引人注目的是样式。令人惊叹的是，照片并不能完全捕捉奏鸣曲的真实存在。但是它也更具动态性，它将具有一系列引擎，可以满足各种购买者的需求。

在交通拥挤的情况下，我从首尔缓慢驶出，当时我正在一辆韩式规格的汽车中，该汽车配备了昏昏欲睡的2.0升inline-4，与6速自动变速器配对。发动机的功率为158马力，扭矩为145磅英尺。动力总成在我踩下油门踏板和发动机实际开始提供动力之间存在明显的滞后，通常大约两秒钟后。值得庆幸的是，美国将拥有许多更强大，响应速度更快的引擎。

2.5升自然吸气式直列4发动机将用作基本发动机，可提供191马力和181磅-英尺的扭矩，而1.6升涡轮4发动机将在市场上略有上升。该发动机在180 hp功率和195 lb-ft扭矩下具有相似的功率指标​​。更强大的2.5升Turbo-4最终将问世。

现代汽车研发部负责人阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)(宝马M的前任负责人)说，尽管他无法详细说明，但我们可以期待不久的将来，索纳塔将迎来巨大的冲击。并非巧合的是，他还提到了现代汽车将扩大其N系列，尤其是在N系列中，这更像是一个装饰。预计2021年可能会推出配备2.5升涡轮增压4发动机的索纳塔N线。

虽然韩国市场的动力总成在美国完全不足，但值得庆幸的是，我在现代汽车的南阳高速测试赛道上使用了1.6涡轮增压4发动机。轨道很短，但是对于Sonata的新平台来说是一个很好的测试。它具有多个弯角，非常适合评估动力，其仰角变化将使发动机和变速箱正常工作，并且其长直度将使我超越高速公路的行驶速度，并为刹车提供良好的测试启动条件。

2020年现代Sonata建立在新的第三代平台上，该平台将在未来的现代和起亚汽车及跨界SUV车型中使用。内部代号为“ N3”，该架构战略性地使用了高强度钢，使其更轻，更安全，并改善了行驶性能。前驱平台可以促进全轮驱动，这在发布时不会提供给Sonata，但是现代的产品计划人员表示这是他们正在考虑的事情。

我在赛道上驾驶的奏鸣曲与8速自动变速箱配对，这与我们在美国获得的设置相同。1.6涡轮4的加速令人愉悦，而8速自动汽车(由助推器和更多动力来驱动)在引导该动力方面做得很好。在自动过程中(尽管不是无缝的)，换挡迅速而平稳地进行。我进行了第二圈，这次选择了桨，在短弯道上排在第二至第三，上升到第五和第六，然后用力踩左踏板。虽然发动机缺乏运动感，但我认为N线发动机将处理这些任务。

转弯进入短弯道时，即使轮胎发出尖叫声，汽车仍会停放。尽管它表现出明显的重量变化和车身侧倾，但它们都比您在中型轿车上所期望的要小。

我在第二次尝试中就瞬间将三位数的速度提高到了峰值，然后猛踩刹车。制动非常好。和我一起骑车的工程师发誓这辆车没有布雷博斯(Brembos)或特殊的赛道设置，并且我确认他在跑步后没有偷看刹车的情况下对我不利。

制动器可能有货，但我确实注意到这辆车穿着欧陆夏季橡胶。美国汽车将获得全季节轮胎，因此它们的抓地力将不及这一轮胎。

悬架阻尼也会略有变化。一般而言，韩国市场较北美洲更喜欢减震，这主要是为了应对令人不快的减速带。尽管如此，这款车仍感觉很适合我们在美国得到的东西。转向的权重是合理的，这是该细分市场所要求的，并且是一致的。

尽管现代为改善NVH做出了努力，但道路噪音和风噪在高速公路上都广为人知。它们不会分散注意力，但在后台有时会很明显。

奏鸣曲的王牌是它的设计，尽管动力得到了改善，但它还是可以做到的。在日益萎缩的轿车市场上，现代汽车大胆创新，并以索纳塔的设计开辟了新天地。

“这是我们走三巨头的道路，开始淘汰并向全SUV方向发展的情况吗?我们决定去一个不同的方式，去大胆的，我们认为将永远是轿车的地方。”李SangYup，现代设计(和前宾利和通用汽车设计师)的头，告诉电机管理局。

引擎盖很长，鼻子低垂，就像阿斯顿·马丁一样。这不是巧合。“ Aston是非常昂贵的汽车，它们有很多钱可以用于钣金。但是，为什么我们不能在这种价格范围内将这种样式的汽车带入汽车呢?” Lee说。

杰出的设计元素是隐藏照明灯，它采用了铬条，看起来像是铬条的一部分，从前灯，引擎盖一直延伸到门。当汽车开着时，它会亮起来，是白天行车灯的延伸。当您在后视镜中看到奏鸣曲时，尤其醒目。

在轮廓视图中，两条字符线吸引眼球并散开音量，而在尾灯上的后空气销则增加了运动感。奏鸣曲在我眼中看起来不错，但它的确有一定危险性，肯定会引起两极分化。

外观虽然大胆，但内部绝对是现代的。它围绕两个屏幕设计。一种是弯曲显示屏，12.3英寸触摸屏，该触摸屏易于使用并控制导航和信息娱乐功能。第二个是用于仪表盘的10.2英寸数字皮肤。其图形和颜色根据行驶模式而变化。例如，切换到“运动”模式，当它们变成红色时，蓝色飞溅瞬间超过速度表和转速表。现代汽车还提供了一个无线充电板，尽管我注意到手机放在充电器上30分钟后仍处于慢速烘烤状态。

机舱也宽敞豪华。中央烟囱具有用于控制温度的触觉旋钮，这些旋钮可能是从德国豪华车上捏到的。轻松的顶棚感觉高端;黑色，铬色和人造皮革装饰和钢琴配饰彰显整体美感。可用的纳帕皮包裹座椅很舒适，高端型号的座椅上有醒目的缝线pattern缝图案。后排座位有足够的膝盖和腿部空间，头部空间足以容纳除最高乘客以外的所有乘客。

2020年现代索纳塔(Hyundai Sonata)具有引人注目的，优雅的风格以及现代，有吸引力和凝聚力的内饰，营造出通常只用于昂贵汽车的高级氛围。它的发动机范围将适应不同的口味，其改进的动力性能将满足更多驾驶员的需求。现代汽车与1990年代的价值品牌已相距甚远，而2020年的索纳塔(Sonata)将在不断萎缩的中型汽车领域中脱颖而出。