全景天窗的分类; 一、整体可开启式全景天窗;代表车型:途观;如果按照“全景天窗”的严格定义来看，目前家用车中只有途观一款车型才算得上是真正意义上的全景天窗。

首先是整体面积，途观的全景天窗长达1360mm，宽度达870mm，整个天窗的面积有1.1㎡，基本上覆盖了整个车顶，与顶级豪华车上的全景天窗面积一致。

其次是开启面积和方式，途观的全景天窗可以电动开启，开启部分与固定部分的面积基本上是1:1，开启面积比普通天窗要大40%。

2、是遮阳帘，途观的全景天窗配备了电动遮阳帘，可以实现一键式开启和关闭。

同时具备这三个特征的全景天窗，目前在35万元以下的普通家用车中绝无仅有。

二、双天窗式“全景天窗”代表车型:新君越、天籁、ix35等;这种天窗并不能算作是真正意义上的全景天窗，准确的说应该就叫“双天窗”更为合适。

这种天窗的设计比途观的全景天窗就要简单多了。

在前座顶部，仍然是与标准天窗一样的普通天窗，然后再后座顶部，设计师再加入一个不可开启的“天窗”，从而可以给车内带来更多的透光量，达到类似全景天窗的效果。

与真正意义上的可开启整体式全景天窗相比，这种“全景天窗”的缺点是显而易见的，不仅透光面积小、感官效果差，而且天窗的开启面积与普通天窗无异，达不到全景天窗应有的效果。

三、整体不可开启式全景天窗;代表车型:进口标致308SW、雪铁龙C4毕加索;这种全景天窗，在主流家用车乃至主流豪华车中都不多见，它更多出现在一些法系的进口家轿上。

像标致308SW、雪铁龙C4毕加索等车型，采用的都是这种天窗。

这种天窗实际上就是一个大面积的玻璃车顶，由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大。

但是它的缺点也是显而易见的，由于无法开启，无法实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。

也正因为这个原因，它在全球的普及率较低，只有像PSA(标致雪铁龙集团)以及Smart等少数厂商喜欢采用类似的设计。

当然，由于它这种“固定式”结构，相当于将车顶以一块大玻璃取代，其成本也要低于可开启式天窗。

除了以上这三类，全景天窗还有一些细小分支，如奔驰B200采用的百叶窗式全景天窗等等。