无外界原因的前提下有三种可能导致列车脱轨 一为调度人员原因 调控失误 到发线调整错误 导致后进站的火车进入了前面没有发车的车上 但是铁路有自动应急系统和控制系统 这种发生几率很底 但是去年年底郴州站的确发生了这样的事故 二为火车司机原因 因火车过弯速度超过限速过多导致脱轨 最明显的教训就是2008年4月28日 T195次脱轨 在一个限速60公里的弯道 用130公里的时速通过 第三为外界原因 既非铁路原因 这种可能的确存在 比如大型火车在铁轨上熄火不启 但是这种情况早上铁路脱轨可能极底 在美国有这样的案件 国内还没有。