据e公司，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在第九届电池“达沃斯”论坛上表示，从价值链的角度，氢能尤其是绿氢目前主要是具有战略价值，需要寻求的是商业价值。要通过在技术线上的突破，即绿氢制取和燃料电池两个方面，尽快实现商业价值，目前商用车领域是很好的突破口，“我们希望以此作为突破口，在国家城市示范群和补贴政策的基础下，在2025年实现规模化。要是错过这个窗口，后面就会很麻烦。”