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欧宝车主Michael Lohscheller透露，这家德国汽车制造商计划在2021年进行燃料电池汽车的首次路试。据德国报纸报道，欧宝计划为数量不明的扎菲拉小型货车配备氢燃料电池。

一年前，当欧宝展示其触电运营的下一步时，就已经强调了“安全生活”在未来发展中将发挥的关键作用。该公司总部位于俄罗斯海姆，希望开发一种基于MPV的燃料电池汽车。欧宝还没有传递关于该车的技术数据，但据法兰克福汇报(Frankfurter Allgemeine Zeitung)报道，到目前为止，开发工作已经取得进展，明年可以进行路试。

欧宝负责PSA集团燃料电池的开发。该公司在位于吕塞尔海姆的总部有一个名为氢和燃料电池的能力中心。在目前为Zafira Life开发新FC驱动程序的工作中，汽车制造商可以在前母公司通用汽车的基础上，积累多年开发这项技术的经验。从1997年到2012年，欧宝在美因茨-卡斯特尔维持了一个替代推进中心。2000年，欧宝与通用汽车氢能1合作，开发了第一款基于Zafira一代的燃料电池汽车。

仅仅两年后，欧宝就展示了它的后继车型氢3。在该车型中，FC驾驶员可以使用与传统发动机相同的副车架集成到车辆中。欧宝还安装了700巴压缩储氢罐。HydroGen4最终将成为下一代产品，其440个独立电池组可提供93 kW的恒定输出功率。加上已安装的700 bar储罐和4.2 kg H2的存储容量，使车辆续航里程达到420 km。自2008年以来，作为德国政府示范计划的一部分，已有30辆欧宝氢4汽车在通用汽车旗下运营。

欧宝希望通过电气化战略使其重回利润区，并在2024年前实现所有车型电气化。传统品牌专注于卡车电气化——无论是用于运输货物还是乘客。

在接受《法兰克福汇报》报》(法兰克福汇报)采访时，迈克尔罗舍勒强调，欧宝“绝对有能力提供”其电动车型。人们看到电动模型的订单特别多。欧宝每个月都在增加销量。“在大型市场，E版Corsa约占30%”。

虽然氢燃料电池在重型和长途车辆中的应用越来越多，而不是小型车辆，但穿梭巴士和公共汽车也越来越多地应用氢燃料电池技术。其中，中国制造商SAIC宣布，将在未来五年内向市场推出至少十款燃料电池汽车。似乎集中在小巴和商用车上。