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在梅赛德斯-奔驰EQC到现在已经有一段时间了，尽管一个艰难的开端，其中包括拖延和不准确的范围内公告，它已经什么样的一个很好的例子，世界上最大的奢侈品牌能够获得与电动车辆的生产。为了保持EQC的竞争力，梅赛德斯-奔驰对其充电器进行了更新，使其输出功率为11 kW的新型水冷车载充电器。这使得通过交流充电器和直流充电器的充电更快，从而增强了EQC对购买者的吸引力。但是收费多少钱呢?很多，就是答案。
EQC 400 4MATIC的11 kW充电器现在可以使用Wallbox或公共AC充电站在7小时30分钟内将80 kWh电池的电量从10%充电到100%，而旧的7.4 kW充电器需要大约11个小时才能完成充电。完成相同的任务。在直流电源插座上，梅赛德斯只是说新充电器会更快。
这家德国汽车制造商还利用新充电器的发布来吸引人们关注“ me Charge”充电网络，该网络现在由26个国家/地区的350,000多个充电点组成。
这项公告应该做得更多，以鼓励购买者加入梅赛德斯的电动之旅，即将推出一系列新车型。该公司在2020年第三季度每月已经售出10,000辆EV，其中仅在9月就售出了2500辆。该品牌目前在全球范围内提供五种全电动车型和20多种插电式混合动力车，因此梅赛德斯EQ部门已经证明足够多样化，足以吸引众多细分市场的买家。希望该品牌最终利用这次成功，从其电气专业知识中创造出真正令人惊叹的产品;奔驰EQR，有人吗?
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