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带有可选xDrive全轮驱动的2022BMW M3轿车和M4 Coupe的最新发布是这些以前仅后轮驱动的车辆的重大变化。增加全轮驱动将有助于宝马将其运动型3和4系车型出售给更多居住在寒冷气候下，现在可以全年驾驶汽车的买家。尽管AWD M3和M4速度很快，但宝马正在为那些不寻求合规日常驾驶，而是想要更加专注于轨道的驾驶者开发一些特殊的东西。

我们发现宝马正在测试更具核心性的M4版本，四门M3也可能会收到针对赛道的特别提示。宝马的M部门已经暗示计划在2022年50周年生日时推出一款特殊汽车，这可能会使它的名字重新命名。以前有传言说，此新型号将使上一次在E46 M3上使用的Coupe Sport Lightweight(CSL)名称恢复原样，但最近的专利申请使我们产生了其他想法。

2021年5月7日，宝马向德国DPMA申请了两个商标。第一个用于“ Evo Sport”，可能会引起M3迷的钟声。E30 M3历史上有一个特殊的型号，称为Sport Evo(Sport Evo的缩写)，它是最稀有的M3特殊版本之一，仅生产600辆作为A组认证汽车。这款M3变体(如下图所示)与标准车完全不同，只是共享其引擎盖。它具有极大的变化，例如更宽的赛道，升级的支撑杆，更薄的玻璃，替代雾灯的额外冷却风道，可调节的后机翼以及功率增加。我们相信这些早期的商标可能表明一个相似的名称将被恢复，或者宝马可能只是阻止其他人发现与自己的历史铭牌过于相似的东西。

连同“ Evo Sport”名称，宝马为新的绰号“ Evo Track”注册了商标。与Evo Sport不同，Evo Track名称从未在量产BMW上使用任何变体。也许Evo Sport可以作为街上的轨道车到达，而Evo Track则是顽固爱好者的唯一赛道。

最新商标将我们先前的假设深深打动了，即宝马将在如此漫长的休假后重新带回CSL绰号。上一代的M3和M4以及新的M5都产生了CS变体，而M4还获得了专注于赛道的特别版GTS。宝马最近将商标注册为Rockingham，因此很有趣的是看看这些名称中的哪一个(如果有的话)都可以生产。