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雷克萨斯LS一直是一款低调的，经常被低估的车，这是一个耻辱，因为丰田的华丽的兄弟姐妹已经在它的历史上倾其所有的最好的材料和工艺。《权力的游戏》系列一直以来都是一个让人放松的地方，但2018年首播的新一代《权力的游戏》则走到了极端。

周三，雷克萨斯展示了雷克萨斯LS 500的2021年版本。虽然与过去几年的车型没有明显不同，但还是有一些令人振奋的变化-特别是可以帮助我们减轻对雷克萨斯车型的最大抱怨。一般来说。

首先，我们应该避免使用涡轮增压V6发动机再次为2021 LS 500和500h供电。雷克萨斯说，动力总成系统进行了几处改动，使其更平稳，更精致。这始终是一件值得欢迎的事情，尽管六缸发动机足够好，但它们却使我们错过了那些黄油般光滑的雷克萨斯V8。这种增加的改进可能是朝那个方向退后一步。

雷克萨斯表示，自适应可变悬架(AVS)使用了经过改良的线性螺线管和控制阀的新设计，从而使低速阻尼更加顺畅，因此行驶应该是豪华的。还有一个可调节行驶高度的空气悬架，这可能是追求终极舒适的方式。

新一代LS最好的部分肯定是内饰，它采用了像切割玻璃和超软皮革这样的恒星材料，并且具有疯狂的制造质量。这是雷克萨斯做雷克萨斯最擅长的事的一个令人印象深刻的例子。这似乎将持续到2021年，但新的也是非常受欢迎的是为信息娱乐系统增加了触摸屏功能。

可以看到，雷克萨斯汽车的信息娱乐技术一直以来都是最糟糕的事情，这要归功于该品牌顽强的决心，使基于控制台的触摸板或带触觉反馈的旋钮能够正常工作，尽管其他行业已经在前进。其Enform技术的所有面貌都很慢，丑陋且不直观，这一事实使情况变得更糟。雷克萨斯已经在更新后的RX和IS型号中推出了触摸屏，尽管在很大程度上，还有很多改进的余地，但结果却是令人愉悦的体验。

希望他们的LS不仅是旗舰豪华轿车而且想要运动的买家可以选择F Sport套装。这给桌子带来了许多升级，包括交错的20英寸车轮和夏季高性能轮胎或全季轮胎，大合金六活塞前刹车和15.7英寸前转子，以及四活塞卡钳和后背14.1英寸转子。还有一个可用的动态处理套件，增加了后轮转向和主动悬架。它还具有一些更具运动感的车身饰件和28向电动可调式座椅。

该安全技术与全尺寸豪华轿车所期望的一样强大。LS标配雷克萨斯安全系统Plus 2.0，其中包括自动紧急制动，车道偏离警告，车道保持辅助和自适应巡航控制。还有一个名为Lexus Safety System Plus A的可选升级系统，该系统为LS上的预碰撞系统增加了很多功能，以及一些与自适应巡航系统配合使用的主动转向功能。

带后轮驱动的LS 500的起价为$ 77,025，包括目的地。全轮驱动版本为此增加了3,250美元。后轮驱动的F Sport车型售价为80,625美元，全轮驱动的F Sport起价为83,875美元。汽油车型定于11月上市。混合动力车型的价格预计将在2021年初接近这些汽车的推出。