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亲爱的读者，请允许我向您介绍我的1951年福特Crestliner。(嘿，没有人说您选择的这个故事的汽车必须能运转并且可以驾驶。我喜欢一个很好的漏洞!)底特律宁静时期的这批老式铁似乎离分解成一堆铁质金属大约还有两个星期的路程。氧化物会碎裂，但请相信我，在那生锈的铜绿下它坚如磐石。除了一些小的拼凑，身体是笔直的，更重要的是，身体完整。

这款可爱的双门格栅，双色调油漆和铬和不锈钢光泽的装饰物颇具品味，这款两门轿车(在福特看来是都铎王朝)是战后的美人，是著名的鞋盒福特的版本汽车制造商摆脱了财务危机。高端Crestliner旨在与当时提供的其他无支柱硬顶车型竞争，直到福特可以推出自己的无支柱硬顶车型(1951年与维多利亚公司合作)时，这才是权宜之计。

这些汽车采用著名的平头V8，可提供标称的100马力。平稳运行且坚固耐用的小型发动机，在输出量不那么令人印象深刻的情况下，它们比您期望的更强劲，驾驶更愉悦。51年代提供了几种变速箱，其中包括迪尔伯恩(Dearborn)的第一个真正的自动变速箱，即适当命名的福特O-Matic。但是我的车有一个三速，列变速的手动变速箱，我将通过博格华纳自动超速档来增加。在众多其他好处中，“工厂提供的这种选择”使汽车的腿部更长，从而使您能够以现代速度在高速公路上行驶，同时减少噪音，发动机磨损和燃油消耗。显然，在这台旧机器上有很多工作要做，但是如果您只做一件，您一次可以完成一个步骤，然后再知道。我计划在接下来的三到五分钟内将其完全恢复年份。