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不要扭曲它-涡轮增压器和增压器都很棒，但是对于引擎盖下的原始立方英寸包装来说，还有话要说。这就是托尼·德卢卡(Tony DeLuca)在1970年生产的雪佛兰佛Chevelle所采用的方法，该产品现在运行着可笑的632 V8和850小马。

DeLuca最初以工厂库存形式购买，后来将该雪佛兰Chevelle升级为绝对的杀手street机器。但是，尽管功能强大，但轿跑车看起来并没有完全切碎和改装。在车外，我们看到Fathom Blue漆与两条黑色赛车条纹搭配，而五辐Torque Thrust车轮在转弯处赋予了老式的吸引力。

内饰也很简单，仅使用新的仪表以补充其余的机舱布置。黑色的内饰和金属包围比比皆是。

但是，一旦我们窥视引擎盖，这辆雪佛兰Chevelle显然比刚离开工厂时要多得多。前部和中部是一台632立方英寸的V8发动机，动力十足。对于那些比较适应公制的人来说，它的V8肌肉超过10升，足以承受850马力的功率。

“你不能小!”德卢卡说。“你要大起来!”

632在引擎盖下也看起来很棒，具有简单，无瑕的执行力，塞满的电线和软管，没有疯狂的色彩或闪闪发光。

的确，这款雪佛兰Chevelle具有许多令人头晕的感觉，这要归功于加利福尼亚Placentia的Muffler Man定制的排气系统，包括定制的集管和定制的消声器。

捕捉到的一切都是Currie的9英寸后端，而悬架的升级相对较小，在四个角落都选择了QA1组件。钻孔和开槽的威尔伍德盘式制动器将抛锚。

DeLuca最初在后部安装了35系列轮胎，但找不到他想要的牵引力。因此，此雪佛兰Chevelle现在装有45系列轮胎，压力降低到18至20 psi之间。

雪佛兰Chevelle很简单-大引擎，大功率，大声音。这是一个不错的组合，看起来也很有趣。