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配备EcoBoost四缸涡轮增压器的福特野马有一个，那么为什么不将带有LT2小缸体V8的Corvette Stingray带入假发动机声音到机舱中呢?马特·法拉(Matt Farah)在Twitter上确认了该功能，尽管对驾驶印象的禁运将在10月16日取消。

“这是一个规范的事实，所以我可以说。” 吸烟轮胎背后的人补充说。由于伪造的感应噪声和排气噪声对汽车行业而言就像Auto Tune对歌手的意义一样，因此我们对雪佛兰的音箱并不感到惊讶。从好的方面来说，C8中的系统可以断开。

Farah这样做“持续了15分钟”，但没有详细介绍细节，这使我们相信拔出保险丝应该可以解决问题。如果不是这样，即使“不存在真正的声音”，断开音箱的连接也会破坏系统。

这使我们陷入了汽车行业的悖论。以“ Vette”为例，客户想要一辆中置引擎的跑车，既有运动感又可以长途舒适，既有内在感。在当今时代，工程师几乎不可能开会，这就是为什么人工声音可以体现出最完美，最便宜的折衷方案的原因。

这是另一件事值得一提。轿跑车和敞篷车都可以无顶驱动，从而帮助LT2轻松地将人员的歌声带入了机舱。将运动排气加入其中，您必须问自己，雪佛兰实际上在想什么?

从更大的角度看，'Vette一直是一款具有出色旅行车特色的跑车。当您记得其中有两套高尔夫球杆时，该车的性格就会发挥自己的作用，如果您认为大多数购买者已经过了人生的高峰，更不用说了。

在提出将吸引人的吸-挤-砰-吹响声音传送到机舱，同时消除不想要的噪音的音管之前，您可能要意识到这不是全部。“(假)声音来自前置扬声器，”法拉提到。

“我见过的最敏感的汽车人Jason Cammisa抓住了它。即使是通用汽车公司的销售代表也不知道这辆车有它，当杰森按下它们时，他们回到了基地，并确认是的，这辆车从扬声器中发出了排气音。