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迈凯轮的汽车部门在2015年推出了运动系列(Sports Series)，对中置发动机超级跑车采取了不同的方法。英国品牌最实惠的铭牌像烤饼一样畅销，并且计划到2025年将年产量提高到6,000辆。

一定要注意“汽车”，因为迈凯轮将不会推出多功能车，至少不会在最近的期货中推出。事实是，与超级系列相比，运动系列开始展现出自己的年龄。

照相馆中的MV614混合动力原型机是下一代Sports Series中置超级跑车的试验台，顾名思义，引擎盖下隐藏的任何东西都由电动马达补充。在Speedtail的情况下，排量为4.0升的双涡轮V8由产生308马力的电动机连接。

虽然这可能比本田思域Type R的2.0升VTEC涡轮增压器起步快，但不要指望第二代运动系列能够从相同的额定值中受益，因为它将击败迈凯轮三轮摩托车的目的。层阵容。问题是，我们应该期待什么样的引擎?

双管道排气系统在很大程度上复制了720S的设计，但是消音器的蓝色表示它是由钛合金制成的。对于570S，此选项在汽车制造商的配置器中称为“ MSO定义的钛超级运动排气”。

换句话说，迈凯轮可能会因为720S中4.0的降级版本而退出3.8。因为兰博基尼Huracan Evo RWD开发610 PS，法拉利Portofino拥有600 PS，“运动系列”的合理步骤是达到或超过600。目前只有限量版600LT和620R具有如此多的小马。

另一方面，别忘了迈凯轮将在3月的2020年日内瓦车展上展示该汽车制造商的双涡轮增压V6架构。还计划使用全轮驱动超级跑车和插电式混合动力车，这使我们最初的期望变为零。570S的后继者实际上是V6引擎的PHEV吗?第二个加油口门似乎暗示了这一点。

现在看一下数字仪表板。动画看起来类似于720S，但是白天的行车灯，后挡泥板上部的通风孔和门的设计不同。车轮看起来也和720S有所不同，但是，让我们等到迈凯轮推出预生产原型来获得我们的确认。