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每当有人将V8放在保时捷中时，纯粹主义者就会失去理智……但是，如果纯粹的保时捷不必太担心，那该怎么办?

进入第一代(986)保时捷Boxster，以前是中置扁平六缸汽车的家，现在由Toyota 1UZ-FE V8提供动力，通常保留用于雷克萨斯和丰田90年代汽车的规格。例如，雷克萨斯LS和Toyota Soarer(以及双胞胎雷克萨斯SC)在某些规格中都具有1UZ。

Boxster的拥有者已将其Boxster的图像和视频发布到一个专门用于1UZ引擎更换的小组中，足以回答问题并提供所做工作的解释。

九次野外引擎互换适应发动机以使其很好地适合汽车(以及适应发动机的汽车)的改装似乎相对简单。例如，丰田V8的进气口与Boxster上乘客(右)门后面的进气口对齐。

同样，可以从供应商处获得用于发动机的适配板，以与库存的奥迪来源的5速变速箱匹配。

隔热罩稍微伸入机舱，并需要对防火墙进行一些改动，尽管车主说库存防滚架和一些额外的定制支撑解决了任何强度问题。据他介绍，进行这些更改的唯一原因是希望将变速箱和后轴保持在原位。

从车主发布的快速驾驶视频来看，1UZ-FE可以在新家中很好地运行，尽管改装是否会影响汽车的使用情况显然只有车主才能知道。

我们认为应该牢记最初的保时捷Boxster，并且我们不知道弹出1UZ是我们拥有的方式，但是这位车主似乎对他的决定感到很满意。