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雅马哈XSR900在市场上以裸露的摩托车向古老的经典自行车致敬，因此在某种程度上设法不能成为真正的头把交椅。至少不在工厂规范中，因为自定义构建者开始从事业务时，它会完全转变为其他东西。

从设计的角度来看，工厂生产的摩托车是最基本的摩托车，缺少所有其他不必要的元素，而其他两轮摩托车则覆盖了前轮和侧面。但是，只要有足够的想象力和一些额外的元素，XSR900就会看起来很吸引人。

上面的画廊中描述的摩托车称为11型，起步时为Yamaha XSR900。经过三个小时的原型工作，经过一个又一个小时的工作，它诞生于伦敦一家名为Auto Fabrica的定制制造商手中。

自行车不再看起来既裸露又简单，但具有流畅的线条-尤其是长而弯曲的排气时-使您认为自行车不再猛烈撞击进气，而是流经它。

这主要是因为油箱的形状和延伸方式使其包围手把，然后以大型圆形前大灯结束。

对Yamaha所做的更改不仅可见。Type 11使用Ohlins的前叉和短袜，我们前面提到的钢制排气装置，散热器中涂成黑色和碳尼龙零件。另外，座椅上有Alcantara，把手上有铝。

Auto Fabrica表示将限量生产这辆自行车，并且只能订购。这意味着个性化选项将进一步发展，每个客户都有权要求所需的规格。