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在花冠中，丰田汽车公司有史以来最畅销的汽车。问题在于，1966年推出时购买该模型的人仍然是主要客户。

据丰田公司称，日本花冠轿车的平均拥有者已有70多年的历史，这使其成为吸引新一代购买者的优先事项。丰田押注它可以通过互联网连接做到这一点。

丰田汽车周二开始销售完全重新设计的卡罗拉运动掀背车，以及与美国阿瓦隆汽车相似的日本旗舰轿车皇冠(Crown)，作为其第一代全联网汽车。丰田的数据通信模块硬件将成为标准配置，使车主可以执行一些任务，例如通过手机关闭车窗，并使用公司的T-Connect服务向虚拟助手询问路线。

“总有一天，卡罗拉成为吸引了更多老顾客的汽车，”该车型的首席工程师小西佳树(Yoshiki Konishi)在本月的简报中说。“保持客户群也很重要，但是现在需要的是品牌重塑。”

在麦肯锡公司估计到2030年汽车数据收入可能达到7500亿美元的行业转型之际，丰田汽车总裁丰田章男正争相将他的祖父在八十年前创立的汽车制造商转变为出行服务提供商。这是新汽车业务的最大颠覆者和最大机遇，并已设定了到2020年将70%的新车联网的目标。

丰田在卡罗拉和皇冠提供的大多数服务并不是新服务，有些服务已经使用了十多年。但是，将汽车列为丰田公司的第一批全联网汽车可能会引起人们对急需的嗡嗡声，而到目前为止，这些服务还没有吸引更多的买家。

客户将获得三年的T-Connect免费服务，这是丰田汽车努力吸引他们使用人工智能驱动的导航辅助系统和24/7实时操作员等服务的一部分，该服务可帮助您从寻找餐馆到寻求帮助，驾驶员突然感到不适。

丰田汽车计划每月在日本销售2300辆卡罗拉运动版，高于之前称为Auris车型的1,000辆。新车的起价约为210万日元(合1.9万美元)，而Auris的起价约为180万日元。