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正如那些关注“二手车”市场的人所清楚地知道的那样,法拉利458 Speciale现在是一辆收藏车。Maranello机器比大多数机器更快地成为图标,这是因为它代表着跃马时代的终结-这是最后一台自然吸气的V8,而这是过去与Enzo合作的Luca di Montezemolo使用掌控汽车制造商。
投机者将Speciale的价值推向了100万美元,尽管这一切听起来像是一片泡沫,但您希望业主将这些东西包裹在一个塑料泡沫内,并旨在赚取轻松的钱。
幸运的是,那里还有458名Speciale拥有者,他们可以让大气中的怪物按照制造商的意愿伸展腿部。我们现在在这里谈论后者的最新示例。
现在,考虑到N / A特殊功能的即时节气门响应和线性功率传递资产,您可能希望此示例涉及电路。嗯,事实并非如此,因为我们正在处理一场阻力赛。
当然,占据法拉利458 Speciale中部的4.5升大气压V8的有限扭矩意味着拖动条不一定是它最喜欢的游乐场。
再说一次,Fezza的对手并没有完全遵循完美的阻力赛车手的配方。那是因为我们正在谈论一个天秤的敌人,即兰博基尼乌鲁斯。
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