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最近，我们 与2020年雪佛兰开拓者(Chevrolet Blazer)一起度过了一周。Blazer 骑在 与GMC Acadia和Cadillac XT5共享的GM C1平台上，位于雪佛兰阵容中的Equinox和Traverse之间。

我们的测试单元是高端的Blazer RS，它标配双离合器全轮驱动系统和3.6升LGX V6发动机，可提供308马力和270磅-英尺的扭矩。自然吸气的六连杆与平滑变速的GM九速自动变速箱配对。

雪佛兰(Chevrolet)推出的这款新款西装外套与以往的车架上的车身绝对没有任何共同之处– 雪佛兰提供了两排中型跨界车，可以与福特Edge，日产Murano和现代Santa Fe，起亚Sorento 等现有车型竞争。以及本田Passport，大众Atlas Cross Sport和即将上市的Toyota Venza等新产品。

现在，实用性是消费者首先购买跨界车的首要原因之一。因此，为了确定Blazer是否值得使用该名称中的“实用性”部分，我们决定通过在后备箱中安装完全组装的山地车来进行挑战性测试。

这款自行车本身就是2020年大型专业Rockhopper Expert，配备29英寸轮胎。Rockhopper是一款“硬尾”山地车，这意味着它仅在前部使用了移动式悬架系统，而后部则像传统的公路车一样坚固。这样可以减轻自行车的整体重量并增加其刚性，因此在上坡或偶尔使用道路时，其性能会更好。

Rockhopper是一款坚固耐用的入门级越野车，已经问世了很长时间。由于具有竞争力的价格和高质量的组件，它至今仍是该细分市场中的最佳价值之一。得益于全铝合金车架，该车轻巧灵巧，非常适合轻至中级越野赛。借助一组快速释放杆，它还具有快速卸下座椅和车轮的功能，以便于存放。

为了进行测试，我们将自行车完全组装好了。测量的轴距为43英寸长，总高度(带座椅的高度)为32英寸。

值得注意的是，2020年雪佛兰开拓者的载货空间远未达到同行业领先水平。雪佛兰跨界车在折叠第二排座椅并卸下可用的货杆后，拥有64立方英尺的总货舱空间，低于本田护照的78英尺，福特Edge的73英寸，甚至是67英寸。日产Murano提供。但这并没有阻止我们的雪佛兰一口吞下Rockhopper。

我们设法将完全组装好的自行车穿过后备箱，不费吹灰之力。

值得注意的是，(最可能的)使自行车进入汽车的最有效方法是先将后轮放入，然后将前轮向右旋转90度，如图所示。

骑上自行车后，西装夹克仍然有足够的空间容纳更多东西，例如头盔，自行车鞋和其他运动器材。所有这些证明了，尽管西装外套与其直接竞争对手相比，具有较小的载货量(纸上)，但它仍然能够满足多功能车的基本功能。

当然，在理想情况下，我们将自行车架钩在西装外套的屋顶上，但是将自行车扔进机舱也可以完成这项工作–当没有可用的机架时证明足够了。