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在现代圣克鲁斯紧凑型皮卡今天证实生产，也许是为了出人头地，下周的洛杉矶车展新闻浪潮。现代汽车还宣布，将从2021年开始在阿拉巴马州蒙哥马利的组装工厂生产其首款面向北美市场的卡车，这将需要4.1亿美元的工厂扩建，目前正在生产索纳塔和伊兰特。在当前的政治环境下，现代迫切希望该项目“将增加1200个新的直接和间接工作”。

与本田Ridgeline一样，现代汽车也证实了圣克鲁斯将是一体式皮卡，甚至称其为“ 跨界车”。用新闻稿的话来说，“圣克鲁斯适合那些希望拥有紧凑型多功能车的所有传统特性，但又需要开放式床的日常多功能性的人。正是这种交叉创造了一个全新的细分市场，成功地将功能和实用性结合起来，满足了新一代买家(尤其是千禧一代)的潜意识需求。”

挖掘这一点，“全新的细分市场”和“紧凑的”比特意味着圣克鲁斯将比山脊线(Ridgeline)要小，并且可能比科罗拉多州/ 塔科马 / 游侠的其余部分(现在通常认为是中型)要小。

上图所示的现代圣克鲁斯概念车在2015年底特律车展上首次亮相。由于定于2021年开始生产，因此很有可能会是2022年的车型，我们应该在明年的某个时候看到量产版本。