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通用汽车公司正在使用其新的制动技术将其范围扩展到不仅仅是其制造和销售的车辆。通用汽车将其eBoost制动系统添加到拖车中，以建立一种概念，与目前可用的拖车制动系统相比，该技术可将拖车停止距离缩短多达20%。

eBoost电子助力制动辅助系统随新的雪佛兰Silverado和GMC Sierra以及2020年的雪佛兰克尔维特首次亮相。在克尔维特(Corvette)上，电动制动助力器使驾驶员能够调节制动感觉，但是这种方式使用的方式可能与那些希望在背负重物的情况下提供更多制动力的人更相关。

挂车配备了eBoost制动系统，与常规的电动挂车制动系统相比，该系统使通用电气工程师可以增加更大的制动转子，卡钳和轮胎。新软件使卡车的计算机可以与拖车的eBoost辅助系统配合使用，通用汽车表示，这使卡车可以“以前所未有的方式命令拖车制动”。

通过升级的制动器和轮胎，它可以更坚硬地制动，此外，稳定性控制可以通过控制卡车和拖车制动器来帮助减轻摇摆。我们假设ABS也可以通过标准的七针连接器与挂车制动器一起使用。

通用汽车表示，配备eBoost的卡车和拖车在100 km / h的高度下停了12m，这距离紧急停车的距离很大。通用汽车表示，卡车和拖车可能会停止与一个满载皮卡的距离相同。

这仅是一个概念，因为正如GM所说，它“旨在激励需要将来使卡车和拖车拥有者实现收益的技术合作伙伴”。通用汽车不想参加预告片游戏，他们想向拖车制造商展示他们可以使用通用汽车的现成硬件做什么。