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不适合在公交车上使用的包装将在建筑物和电动汽车充电器的蓄电中使用。

您可能不知道这一点，但是沃尔沃-就是AB沃尔沃，而不是沃尔沃汽车-制造电动客车。他们是值得注意的，因为越来越多的城市，尤其是欧洲的，正在实施在他们的城市中心严格的排放限制，这意味着柴油车是他们的出路。

当然，公共汽车有很多用途，并且伴随着这种用途会造成很多磨损，甚至在电池之类的东西上也是如此。那么，电动公交车电池达到使用寿命时会怎样?好吧，以前，这个答案有点模糊，但是现在，根据周四发布的公告，那些旧电池将重新焕发生命。

但是，如果它们不足以在车辆中使用，那么它们又有什么用呢?好吧，事实证明各种各样的事情。沃尔沃正在与一家名为Batteryloop的公司合作，将旧的公交车电池转换成用于建筑物(例如alaTesla Powerwall，但可能更大)和用于EV充电站的储能单元。

“我们很高兴和感到骄傲，Batteryloop有机会购买旧电池并与沃尔沃客车一起开发此解决方案。除了重复使用外，根据协议，我们还保证当电池用完后可以安全，环保地进行回收作为储能单元的第二生命。因此，我们为沃尔沃客车电池提供了可持续的循环解决方案。此外，这种合作意味着我们可以将成本转化为客户的收入来源，” Batteryloop总裁RasmusBergström说道。一份声明。

随着全球范围内电动汽车的普及，寻找不再使用的电动汽车电池的用途只会成为一个更大的问题，因此，建立一个基础设施，不仅可以进一步使用，而且一旦状态良好并真正耗尽就可以进行回收，这是非常重要的。该程序看起来是朝正确方向迈出的良好一步。