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听起来有些难以置信，但是法拉利812 Superfast已有近四年的历史了。在现代超级跑车世界中，这意味着其继任者已经在进行中。不过，在这款新型前置引擎法拉利问世之前，意大利品牌将确保812的风格过时。812 GTO定于今年晚些时候透露，它将是已经强大的“标准”豪华旅行车的硬核版本，但据Autocar称，其首次亮相将是苦乐参半。

尽管法拉利尚未确认，但该出版物有理由相信812 GTO可能是法拉利最后一款采用前置发动机，自然吸气的V12大型旅行车，该传统可追溯至1948年。

据推测，法拉利已经与忠实的客户联系，询问他们是否想订购新的GTO，预计产量将限制在812辆。拥有GTO昵称的最后一款前置引擎法拉利是599 GTO，其中只有599辆被制造出来。毫不意外，法拉利对812 GTO的传言不予置评。但是，为什么专注于赛道的变体成为最后一款前置引擎NA V12?因为包括超级跑车在内的整个行业都在朝着电气化方向发展。

这并不意味着法拉利完全使用了V12。相反，它们仍然有未来，但它们将被电气化，可能会连接到插电式混合动力装置，以满足新的排放标准。

据报道，除了即将推出的812 GTO轿跑车，还有一款裸照的Aperta变体也正在研发中。它很有可能会以数量有限的方式建造，并且价格要比其50万美元的封闭屋顶兄弟姐妹高出很多。与599 GTB和599 GTO一样，812 GTO将获得新的空气动力学套件，以帮助降低压力。重新设计的前端，更多的进气口和定制的排气口也很可能，带有大量碳纤维和其他受赛车启发的元素的内饰外饰也很可能。

在引擎盖下，6.5升V12的输出将比目前的780马力增加。大约800 hp听起来不错。希望下一届GTO的更多细节和完整披露即将到来。