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马自达的RX-8继任者可以称为RX-9，并有望在2020年发布。请继续阅读到目前为止我们所知道的一切……

马自达笨拙的RX-Vision Concept可能会在2020年之前戴上RX-9徽章投入生产。报告表明，自2011年RX-8停产以来，2015年东京车展上激进概念的革新版本可能是马自达首款配备旋转发动机的汽车。这是迄今为止我们所知道的一切……

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新马自达RX-9 –造型

RX-9将是一款两门轿跑车，造型醒目且仅可容纳两个人。它可能基于升级后的MX-5底盘，但与马自达出色的基础车相比，它更大，更注重直接性能。

它会从RX-Vision中汲取灵感-贯穿整个展示-可能会采用其稀薄的大灯，占优势的前格栅和长引擎盖。马自达一贯的锐利线条可能会被抛弃，而倾向于光滑的侧面和优雅的流动车顶线条。量产车上也可能配备前后扰流板和前后LED灯。

新马自达RX-9 –内饰

RX-9的机舱可能会借鉴RX-Vision简单，整洁的仪表板的设计提示。与概念不同的是，该旅行车型应配备所有常见的生物舒适设施，包括空调和中央安装的信息娱乐屏幕。但是，材料质量应该超过马自达目前的汽车系列所提供的质量。

新马自达RX-9 –发动机

据报道，马自达一直在忙于开发用于RX-9的新型1.6升汽油旋转发动机。 得益于 现代高性能柴油机的启发，涡轮增压和先进的点火系统相结合， 该高转速装置可产生约400 hp的功率。

新马自达RX-9价格和发布日期

马自达可能会在2017年东京车展上展示RX-9原型车，但我们可能要等到2019年才能将成品车公开亮相。当它开始销售时，价格可能会与保时捷718 Boxster的价格相媲美 。入门级汽车的起价为40,000英镑，低于喧闹的 Jaguar F-Type和高科技的 Nissan GT-R。

马自达RX-Vision的价格，规格和发布日期(2015年10月更新)

马自达RX-Vision的概念已经揭晓，并基于所有最好的猜测，它将取代传奇的RX-7。该车是为高性能而制造的，马自达几乎可以肯定最终会参加比赛，但是我们想知道–赛车版本会是什么样?

我们责成我们驯服的Photoshop专家模拟赛车RX-Vision，并配备赛车服，车身套件，车轮和侧面出风口。我们不知道最终版本是否会像这样，但我们会保持每一个数字的交叉!在下面查看我们辉煌的高分辨率渲染...

随着可能替代传奇马自达RX-7的官方图片发布，谣言工厂已迅速发展起来。马自达已经在东京车展上拉开了序幕，但没人知道这款新型旋转跑车的意图。

最初的RX-7在80年代末和90年代初获得了崇拜，这要归功于其旋转发动机转速高和操作精湛。如果您能负担得起昂贵的定期维护费用，那么其赛车的血统和时尚的外观使Mazda难以抗拒。

自该车型于2012年淘汰以来，一直在进行有关RX-8替换的消息，但这些图像证明了马自达本身正在认真对待这一主张。

新马自达RX-Vision正式亮相

马自达终于发布了其马自达RX-Vision概念车的官方图片，该车已在本周的东京车展上亮相。现在我们可以看到，新车具有与著名的最后一代RX-7截然不同的样式提示。

从大刻面马自达格栅向外延伸的非常薄的前灯箱由薄的照明带(可能是LED)框住，该照明带模仿第三代RX-7上弹出式前灯的形状。强大的水平特征以及纤细的地面进气口使汽车前部具有进取和有目的的姿态。

马自达选择平滑地雕刻新车的侧面，而没有当前公路车系列的强烈，尖锐的折痕。唯一可以说的是安装在前轮后面的简单凹面板上的薄通风口。相对的黑色门槛紧贴车身下方的地面，然后向上踢，以与后轮恰好在车门开口后面。

扁平的后扰流板在汽车的后部延伸，位于对比鲜明的黑色车身面板的顶部，尾灯深深地嵌入其中。碳纤维后扩散器上方有两个大排气口，一个简单的垂直叶片向下突出，与红色后反射器成一直线。

RX-Vision似乎配备了后视摄像头，而不是后视镜，后者虽然在概念车上很常见，但不太可能安装在量产车上。

马自达已经确认将为新车提供动力的旋转发动机已获得官方SKYACTIV-R的称号。如果马自达选择花费足够的时间和金钱来设计和开发全新的旋转式发动机，那么这种单元将来可能会出现在量产车型中。

新马自达RX-7旋转发动机和布局得到确认

正确调整后，旋转发动机可产生巨大动力

马自达透露，它发送给东京车展的RX-7概念车由旋转发动机提供动力。专家们不确定这个日本品牌是否会采用这种设计，而这种设计在过去一直受到可靠性问题和高油耗的困扰。

马自达研发部负责人藤原清(Kiyoshi Fujiwara)表示，尽管担心旋转式发动机的可靠性，马自达的工程师仍使用最新的尖端技术使发动机达到现代标准。

如果马自达能够消除新引擎对旧可靠性的担忧，那么购买者将能够利用有史以来最独特的动力装置之一。旋转式发动机可以通过非常小的容量产生巨大的功率，因此比同等的活塞式发动机更小更轻。

同样，由于具有较小的旋转质量，它们比活塞发动机更平滑，并且转速更高，从而使它们具有赛车般的感觉。它们还产生独特的哀号声，这将为新型RX-7增添一些听觉效果。

毫不奇怪，藤原也证实了新的RX-7将具有两门两座的布局，就像原始的RX-7一样。遗憾的是，这意味着我们不太可能看到RX-8巧妙的四座四门布局。

新马自达RX-7造型

最新发布的图片告诉我们，这辆新车将是双门轿跑车，很可能是两人座，可能基于最新一代MX-5，但底盘稍有改动。

尾灯肯定与1990年代标志性的第三代RX-7(右上)具有相同的功能，大半径曲线和纤细的车顶轮廓线暗示这辆车无疑是马自达设计师的灵感来源。

马自达表示，其目标是将其丰富和创新的运动历史凝聚到新概念车中，以暗示过去著名的比赛和公路马自达，例如Cosmo Sport 110S(左上)。传统上，概念车是公司预览新的“设计语言”的地方，因此新车可以为未来的马自达汽车揭示关键的造型功能。

新马自达RX-7发动机

以前的RX型号配备的旋转式发动机不同于其他常用的单元

马自达本身曾在新闻稿中提及过往旋转动力汽车，最常见的是Cosmo Sport 110S。这是该公司生产的第一款装有革命性的无活塞发动机的汽车，并引领了数十年来的独特跑车，包括标志性的RX-7和RX-8。

马自达表示，尽管这是一个独特的左场选择，但它只会将旋转式发动机纳入未来的车辆中，前提是这种单元的可靠性和效率必须与现代活塞式发动机一样高。从历史上看，旋转发动机的优良公差意味着它们在使用和维护上要棘手得多。

排放法规和对燃油经济性的担忧比以往任何时候都更加强大，马自达将很难解决这个令人头疼的发动机。如果这个概念预告片有待改进，那么看起来就可以应对挑战。