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凯迪拉克详细介绍了半自主超级巡航技术的更为先进的发展，该技术目前在周二上午的某些车型上可用。超级巡航是2020年市场上同类产品中最智能的技术之一，该公司很快将通过添加许多新功能(例如自动换车道)对其进行改进。

顾名思义，自动换道允许汽车在驾驶员的手离开方向盘的情况下驶入下一个车道。在启用Super Cruise的情况下，驾车者需要通过在想要进入的方向上轻击或接合转向信号灯杆来请求更改。例如，左侧信号灯合并到左侧的下一车道。

汽车不会像人的力量那样陷入交通流中。一旦驾驶员要求改变车道，车载摄像头和传感器就会开始扫描车道，以确定是否有足够的空间合并汽车，并且它们还会跟踪接近的车辆以确定是否有足够的时间驶过。如果同时满足这两个条件，则汽车会通过读取在人行道上绘制的车道标记来发出信号并小心地驶过。

凯迪拉克指出，驾驶员无需触摸方向盘，但仍有望启动并监 视换道过程。数字仪表盘可让驾驶员随时了解汽车的运行状况。它显示诸如“寻找空缺”或“改变车道”之类的消息，因此没有任何惊喜。

Super Cruise还获得了更精确的地图，涵盖了大约200,000英里的北美高速公路，并改进了驾驶软件。凯迪拉克(Cadillac)指出，使用该功能现在也变得更加容易和直观。

“这是自Super Cruise首次亮相以来，我们进行的最广泛的更新，”该技术的首席工程师Mario Maiorana在一份声明中总结道。凯迪拉克的前旗舰产品CT6于2017年首次获得该技术。该公司指出，新的数字平台使改变成为可能，该平台可提供更大的电气带宽和额外的数据处理能力。Super Cruise暂时是凯迪拉克独有的，但该数字平台是通用汽车为其所有品牌开发的，因此类似的功能可能会在其他地方出现。

分别取代ATS和CTS 推出的CT4和CT5将在2020年下半年到达美国展厅时启动Super Cruise的下一次发展。下一代Escalade计划于2月4日在全球首次亮相。该技术还将在今年年底在商店中提供。超级邮轮将是所有三种型号的额外费用选择，但价格尚未公布。展望未来，凯迪拉克即将推出的大多数汽车都将配备这种半自动驾驶辅助套件。