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布加迪(Bugatti)痴迷于弯角的Divo超级跑车终于准备好进入极短的采购商名单，敏捷的凯隆(Chiron)变种的生产终于准备取得成果。Divo 于2018年宣布，与Chiron的策略略有不同，它较少关注最大速度，而更多地关注转弯时的能力。

这并不是说Divo会变慢。使用与Chiron相同的8.0升W16发动机，这意味着1,479马力和2.4秒内0-62英里/小时。最高速度被限制为“仅”每小时236英里。

但是，布加迪的工程师从汽车上剥离了约77磅的重量，然后增加了新的车身套件零件以引入更大的下压力。有新的引擎盖进气口，减少了轿跑车的前部面积并改善了空气流通。前扰流板在下压力作用下逐渐上升，并将空气推入前进气口进行冷却。

侧面有四个独立的进气口，有助于冷却制动器，并且固定高度的后机翼比凯龙(Chiron)的机翼宽23%。新的车顶设计有助于避免扰流板周围产生紊流，扰流也可以调整角度并起到空气制动的作用。

结果是在236 mph时产生了超过1,000磅的下压力，几乎比Chiron鼓起的力量多了200磅。除此之外，该团队还增加了车轮外倾角的前后变化，更硬的弹簧以及更向前的平衡。布加迪声称这辆车总共可将Divo粘在沥青上并改善转弯稳定性，布加迪声称这辆车的侧向加速度为1.6克。

在外部，轻巧的LED大灯是一端，而另一侧则添加了复杂的3D尾灯，而后格栅则采用3D打印和新的轻巧鳍片。同时，在车内，新的运动型座椅增加了侧面支撑，有助于在高速转弯时将驾驶员和乘客保持在原位。方向盘采用阿尔坎塔拉(Alcantara)包覆，以提供更好的抓地力，并且轮毂式换挡器已经扩大，可以更容易抓住它们。

布加迪将只生产40辆汽车，这是已经非常稀有的汽车的限量版。布加迪(Bugatti)也与Chiron的现有车主接洽，发现他们已经准备好并愿意为500万欧元(合542万美元)的超级跑车打开钱包，这40辆车也全部售出。交付将从今年开始。