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总部位于底特律的汽车制造商Bollinger正在介绍计划建造和销售其全电动B2底盘驾驶室(B2CC)卡车平台，以用于商业应用。根据Bollinger的说法，B2CC可提供完整的驾驶室和剖开驾驶室变体。该平台具有足够的灵活性，可以适应各种轴距长度，并在Bollinger的E-Chassis四轮驱动平台的基础上构建。

“在购买在美国设计，制造和制造的卡车时，商用车队将能够降低总体运营成本，”博林格汽车公司首席执行官罗伯特·博林格说。Bollinger B2底盘驾驶室的独特功能-包括5,000磅的重量。有效载荷和电动工具的大型能源–使其成为大小企业的理想选择。”

Bollinger以其全电动B1 SUV和B2皮卡车而闻名。该公司声称B1和B2是世界上第一款全电动越野卡车和公路卡车，而且这两款车都没有假装其坚固的DNA。B1 SUV和B2卡车采用相同的E-Chassis架构，Bollinger拥有世界上第一个也是唯一的Class 3电动平台。

“ B2底盘驾驶室或B2CC是市政，公园服务，应急车辆，机场，建筑，园林绿化，电工，水管工，安全，非战术军事应用等的理想选择，” Bollinger补充说。

不出所料，B2底盘驾驶室具有与其基本E底盘捐助者相似的功能。除了可以选择两门或四门驾驶室配置之外，B2CC还可以配备高达120 kWh的电池组，双电动机和有效的全轮驱动系统，以实现真正的越野能力。

在Bollinger B1 SUV和B2皮卡车中，这两个电动机的总输出功率为614马力和668磅英尺的扭矩。即使B1重约10,000磅，它仍然可以像受惊的猫一样加速。在4.5秒内从0到60 mph怎么样?但是，最高速度限制为100 mph。

Bollinger的B2底盘驾驶室还配备了独立的前后悬架，门式齿轮毂，完整的动力系统控制，集成的热管理系统，液压动力转向和液压气动自调平悬架。Bollinger尚未透露预计的续驶里程，但考虑到120 kWh的庞大电池组，我们认为200英里是宽裕的。