随着购车的人越来越多，那么对于汽车方面的信息资讯大家肯定也需要多了解一些了，那么小编今天就为大家带来一些最新的汽车方面的信息资讯，希望大家会喜欢哦。 >

C8 Corvette的程序工程经理将我们带到中置引擎汽车的外表之下，并为那些跟踪汽车的人强调了周到的触觉。

在2020雪佛兰克尔维特魟是工程爱情的一成大捆。毕竟，这是雪佛兰数十年来一直想要制造的跑车。

毋庸置疑，该团队使用了许多值得赞赏的元素，但在对Corvette Stingray底面的独家漫游(如上图所示)中，Corvette的程序工程经理Josh Holder 展示了一个漂亮的功能，那些计划将Corvette Stingray带 出赛道的人将非常感激。

在Holder带领我们完成Corvette的一些装饰后，我们进入了汽车下方，在2:08标记处，我们受到了工程上的惊喜。所述克尔维特团队包括后制动管，其中，当与肘管配对，能有效冷却后制动转子。

克尔维特(Corvette)工程师在安装制动管后节省了一些时间。一旦车主将肘管安装到下部控制臂上，在汽车下方移动的空气就会流过肘管，并将其引导到先前安装的制动管中。结果是制动转子产生的热量少得多，因为它们在赛道上最努力地工作。

值得一提的是，中置发动机Corvette的底面多么平坦。正如Holder指出的那样，完全有意使汽车保持尽可能的空气动力学性能。工程经理还指出了发动机底盘底部非常方便的切口，用于发动机机油滤清器和放油塞。更换汽车机油当然不算麻烦。也有机会看到固定碳纤维增强板的螺栓的可爱图案。用Holder的话，该区域将汽车的铝制结构的隧道部分封闭起来，并且基本上充当了这一切的“骨干”。