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福特的新型Tremor套件不尽如人意，在其流行的中型皮卡上增加了显着的除尘能力。

福特终于给了我们一直想要的游侠-好吧。2021 Ranger的Tremor套件在星期一首次亮相，即使不是成熟的Raptor处理，它也提供了更多的越野能力。

Tremor套件将在Ranger的XLT和Lariat饰件上提供，额外费用为$ 4,290。福特F系列Super Duty已经拥有自己的Tremor套件，但其目的是将重物运送到偏远地区。实际上，福特在其所有的Super Duty支援卡车上都配备了Tremor套件，以追赶去年的Baja 1000中的BroncoR。然而，Ranger似乎更多的是越野恶作剧，而不是整体实用性。同样，不是Raptor大小的恶作剧，而是比Ranger FX4拥有的更多乐趣。

Ranger Tremor配备了Fox 2.0单管减震器，后部带有背负式油箱，可以更好地冷却。这些冲击会产生渐进的反弹和液压停止，因此，当鸣笛声变深时，卡车不应弹跳太多。前螺旋弹簧和后钢板弹簧音调不同，防倾杆只是一点点放松，因此从理论上讲，驾驶员和乘客都不应使牙齿发麻。这也使Ranger的悬架行程向前增加6.5英寸，向后增加8.1英寸。

General Grabber的32英寸轮胎环绕着17英寸的灰色车轮。这些加在一起的宽度比标准Ranger大一英寸。本身没有专用的悬架举升装置，但与普通的Ranger相比，车轮和轮胎组件的离地间隙增加了近一英寸，最高可达9.7英寸。卡车的进近角，离场角和转向角也得到了改善，分别达到了30.9度，25.5度和24.2度。

包装中包括一个后差速器储物柜，以帮助将卡车抬起并越过岩石，福特表示，牵引力控制装置已重新校准，可以更好地抓紧包括砾石在内的光滑表面。在内部，您会发现六个辅助开关，其电流范围为5至25A。完成包装的是防滑板，后部回收钩和侧台阶。

在视觉上，震颤通过上述轮胎，独特的格栅以及所有这些标志而与众不同。引擎盖和车身图形也将可用。通常情况下，我对这类东西有些了解，但是， Ranger Tremor看起来不错。

引擎盖下没有任何变化。游骑兵仍然使用与以前相同的2.3升EcoBoost四缸发动机，功率为270马力，扭矩为310磅英尺，配以出色的10速自动变速器。福特的地形管理系统具有“正常”，“草/砾/雪”，“泥/车辙”或“沙”模式，以及“轨迹控制”，就像超慢速越野巡航控制一样。与其他游骑兵一样，“震颤”可以拖曳7,500磅，但有效载荷仅下降了一点，降至1,430磅。那只有130磅，但是，嘿，那是一个额外的备用轮胎和10加仑的汽油。

虽然我们很高兴福特提供了Tremor包裹，但我们仍在为Ranger Raptor很快登陆美国祈祷。在此之前，Termor软件包将从明年初开始在2021年游骑兵队上发售。