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随着公司扩大其主动驾驶辅助系统套件，福特的新2021 F-150将可以选择在高速公路上自行驾驶，尽管需要人工监督。上周宣布，Active Drive Assist 是即将到来的Mustang Mach-E电动跨界车的选装件，它使用眼动和头部跟踪技术来确保车轮上的人注意道路，即使他们的手不在路上。轮。

尽管具有车道保持功能的自适应巡航控制系统并不是新事物，但通常它们需要与车轮进行某种接触，以便使该系统确信驾驶员仍在注意。在某些基于扭矩的系统上-跟踪车轮上的运动-罕见的是，它也可以使用接触传感器。无论哪种方式，这都不是最轻松的巡航方式。

但是，只要您仍在注意路况，Active Drive Assist就能让您完全放开车轮。它可以在坡度可控的分岔公路上工作，在美国和加拿大，超过100,000英里的此类公路承诺将在发射时为该系统提供支持。同时，如果您不注意，Active Drive Assist将闪烁警告，甚至可能使F-150停止运行。

不幸的是，就像野马Mach-E一样，它不会为今年秋天在美国的经销商中2021 F-150的到来做好准备。相反，福特将采取两阶段方法。

从发布开始，新的F-150将配备Active Drive Assist准备套件。这会将所有相关的硬件添加到卡车上，以便在出厂时就已经为使用该功能做好了物理准备。所缺少的只是该软件。

福特说，这将在2021年夏天进行。它可以通过F-150的嵌入式4G LTE调制解调器进行空中(OTA)更新，也可以通过将卡车带到经销店获得。无论哪种方式，都需要为该软件付费，尽管福特尚未透露具体价格。

显然，我们离全自动驾驶汽车还很远，即使是在不受监督的情况下也可以自动驾驶的汽车。尽管如此，F-150的车主在一年的时间里经常在卡车上走很长一段路，而且相当一部分驾驶可以在高速公路上进行。这很可能使Active Drive Assist在新皮卡上比在电动跨界车上更有用，尽管我们不得不等到明年才能看到它在现实世界中的表现。