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通用汽车不想从别人那里购买电动动力总成，而是希望将业务保留在汽车制造商内部。

通用汽车展示了其未来的下一个阶段，该阶段主要围绕各种形状和大小的电动汽车展开。周三，这家汽车制造商透露了“ Ultium Drive”，它被称为可互换电动动力总成的“家族”。总计，该家族包括五个驱动单元和三个电动机。

它们的核心是与单速变速器配对的电动机，这并不是开创性的。但是，通用汽车计划为多种用途和电动汽车设计如此多的可互换组合的事实非常有趣。这是一个巨大的赌注，一旦Ultium Drive动力总成实际滑落装配线，该汽车制造商将能够扩大生产并实现节省。通用汽车可以轻松地将动力总成或许多公司称之为电动车轴外包出去，并将其投入未来的电动汽车中。

取而代之的是，通用汽车相信其在工程和制造传统发动机和变速箱方面的经验，而可供使用的大量供应商零件将使其有优势。该汽车制造商还提到，这些动力总成将在“共享，灵活”的装配线上的现有工厂生产。

通用汽车已在今年早些时候透露了其Ultium电池技术，它将成为未来电动汽车的心脏，一次充电可提供高达200千瓦时的能量，续航里程可达400英里。Ultium Drive会将电池的电量发送给汽车制造商决定采用的任何驱动器布局;通用汽车提到，前轮，后轮和全轮驱动都采用了最新技术。

当2021年首批GMC悍马EV皮卡开始下线时，我们将首先体验具有所有Ultium技术的量产车。紧随其后的是电动凯迪拉克Lyriq，意在挑战豪华电动车SUV细分市场。