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丰田表示，随着生产成本的下降，用氢燃料电池驱动的汽车将在十年内与混合动力汽车一样便宜。

氢燃料电池汽车可能很少(至少可以这么说)，主要是由于成本和缺乏加油基础设施。但是情况正在改变。

尽管数量仍然微不足道，但现代途胜FCEV等汽车的销量要比上一代FCEV好，而且在商业运输领域，氢作为燃料已经开始出现真正的动力。

但这才是真正改变现实的事情，据丰田公司称，这意味着氢燃料电池汽车的成本将在十年内与混合动力汽车相同。

这是丰田汽车的大呼声，但不仅仅是丰田为氢燃料的未来而战，声称会有重大的事情发生。

博世最近与Powercell Sweden合作，在氢燃料电池的未来上进行了巨额投资，宣布希望在十年内有20%的电动汽车将由氢驱动。

氢燃料电池的游戏规则改变者是，下一代将不再严重依赖铂作为催化剂来启动燃料电池中的化学反应来输送电能，博世认为，未来所需的铂数量将不再比柴油催化转化器所需的

当然，减少铂燃料使用量不仅会降低氢燃料电池组的成本，而且随着规模经济的发展，电池成本的不断降低也将发挥重要作用。

至于加油基础设施，这需要一些工作。