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Waymo是自动驾驶汽车技术的领导者之一，它正在将其自动驾驶汽车和卡车运往更多的州，以便在公共道路上进行测试。它希望在未来几个月内扩大其自治软件的范围。

从本周开始，其无人驾驶汽车将首次前往德克萨斯州和新墨西哥州，因为Waymo试图将其技术暴露在更广泛的条件下，并为潜在的商用卡车路线收集更多数据，最终可能会部署其自主的“ Waymo”驱动程序”套件。

Waymo已经将目光投向了成熟的自动出租车服务，其中的有限版本已经通过其自动驾驶的克莱斯勒Pacifica小型货车在亚利桑那州运营，但自动驾驶卡车为该公司带来了另一个商业机会，即货运运输。即将在德克萨斯州和新墨西哥州进行的测试是在亚利桑那州和佐治亚州对其大型自动钻机进行的类似试验之后进行的。

“我们将沿着I-10，I-20和I-45等许多州际公路行驶，绘制各州之间有趣而有前途的商业路线，并探索我们的技术如何能够创造新的交通运输解决方案。得克萨斯州的货运量很高，是部署视听设备的有利环境，因此对Waymo来说非常有趣。” 其重型8类卡车将在车轮后方配备一名安全驾驶员。但是，尚不清楚Waymo将使用多少辆卡车进行试验。

大型钻机上安装的自动驾驶技术类似于Waymo小型车辆所使用的自动驾驶技术，并配有一系列摄像头，雷达技术和激光雷达传感器，以确保卡车及其所载物品的平稳安全行驶。在卡车上路之前，将部署一系列基于克莱斯勒Pacifica的原型，以生成德克萨斯州和新墨西哥州的地图。全面的过程包括驾驶汽车，以便他们记录周围的环境，清理信息，通过注释人行横道和路缘高度等功能来改善信息，并通过质量控制测试对地图进行处理。只有在工程师确定信息是100%准确时，才将其提供给原型。

“这些不是大多数人认为的正常地图。我们的汽车所关心的事情与试图通过Google Maps或Waze找到餐厅的人截然不同。例如，对于我们来说，知道道路的速度限制比起其名称更为重要。然而，人类需要这个名字才能正确导航到他们的目的地。” Waymo告诉Digital Trends。

它添加了地图数据，告诉其原型没有汽车的世界。然后，该技术将重点放在识别易于更改而无需通知的因素，例如其他道路使用者，行人和建筑区域。如果无法访问超准确的地图，即使是最好的一套自主技术也将丢失。

Waymo是探索自动卡车概念的众多公司之一。例如，位于圣地亚哥的TuSimple宣布于2019年与USPS建立合作伙伴关系，使用其自动驾驶大型钻机在多个州进行邮件运输试验，而沃尔沃(Volvo)一直在试验设计用于特定任务的各种自动卡车。Starsky Robotics也正在开发类似的系统。

最近，据报道，位于加利福尼亚州的初创公司Plus.ai 使用原型自动驾驶卡车完成了越野旅行。安全驾驶员和后备团队监督了为期三天的旅行。