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如果您需要一辆当末日来袭时准备就绪的卡车-或至少看起来像您为可能发生的事情做好了准备-那么2019年雪佛兰科罗拉多ZR2野牛可能正好适合这个要求。新款ZR2野牛是科罗拉多皮卡的最新迭代，提高了耐用性和性能，雪佛兰转向美国远征车队(AEV)寻求专业服务。

因此，二人组开始使用常规的Colorado ZR2，然后进行任意位置的改头换面。首先，野牛得到了五个新的防滑板，对发动机油底壳，燃油箱，分动箱以及前后锁止差速器进行了分层保护。它们是根据AEV的定制设计制造的，由热冲压的硼钢制成，因此锯齿状的地形不会损坏您的起落架。

AEV的才华也被用于新型冲压钢制前后保险杠。这些在前部提供绞车保护装置和标准雾灯，而后部获得集成的恢复点。普通的Chevrolet领结已不复存在，取而代之的是在钢上打孔的“ CHEVROLET”徽标。

按照普通的ZR2，锁止差速器以及Multimatic DSSV阻尼器是标准配置。还有越野摇杆保护装置和铸铁控制臂，以及Autotrac分动箱。卡车的位置比常规的Colorado Z71高2英寸，而其前后轨道则宽3.5英寸。

对于野牛，然后将31英寸的固特异牧马人Duratrac越野轮胎扔上，缠在ZR2野牛专用的17 x 8英寸铝制车轮上。它们被较大的挡泥板包围。床侧面的野牛贴花和后挡板上的AEV野牛日志清楚地表明了(如果不是这样的话)那不是普通的科罗拉多州。

标准发动机是3.6升V6，但雪佛兰还将为野牛提供​​其2.8升Duramax涡轮柴油发动机，该发动机可连接六速自动变速器。这产生了186马力和369 lb-ft的扭矩。它可以提供乘务员或扩展驾驶室配置，前者配有短床，后者则配有长床。

同时，您在这些图像中看到的醒目的通气管将成为AEV Direct的第三方配件，并改善在多尘环境中卡车的空气质量。您也不需要野牛来使用它，因为它与雪佛兰的所有Colorado皮卡兼容。

显然，雪佛兰希望能像Raptor为福特F-150所做的那样，为现成的卡车做准备，并创造出如此利基的产品，使其最终归类于自己的产品。目前尚未确认2019年科罗拉多ZR2野牛的定价，尽管常规科罗拉多ZR2的起价略高于4.3万美元。