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9月美国汽车协会交通安全基金会的一项研究发现，车辆中装有先进驾驶员辅助系统技术的车辆发现它们通常有用且值得信赖，但未能理解系统的局限性。

该研究对2016和2017年型号车辆的车主进行了调查，这些车辆配备了前碰撞警告，自动紧急制动，车道偏离警告，主动车道控制，盲点监控，后方交叉路口警报和自适应巡航控制的任意组合。 。

超过三分之二的业主报告称信任该技术，四分之三的人回答说他们发现这项技术很有用。十个车主中有七个以上表示他们希望在下一辆新车上使用每种技术并将其推荐给其他人。

尽管观点看好，但只有21%拥有盲点监测技术的业主意识到系统的局限性，包括无法检测到高速过往车辆。另外33%的车辆配备了自动紧急制动功能，并没有意识到系统依赖的传感器或摄像头可能会受到灰尘或雪的阻碍。

此外，四分之一到三分之一的受访者表示在使用主动巡航控制时参与其他活动，依靠盲点监控系统改变车道而无需目视检查他们的盲点，并且在没有看到他们肩膀的情况下进行备用。后方交叉路口警报。

随着这些技术成为许多新品牌和型号的标准设备，更多的驱动程序将会熟悉并可能过度依赖它们，因此对系统局限性的信息需求比以往任何时候都要大。