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伟大的事情可以真正来自小包装。Giannini 350 GP在今年早些时候证明了这一点，它基本上是 用于类固醇的后轮驱动 菲亚特 500，无论是外观还是动力。现在，Giannini与GRAM(Gram Torino Engineering)合作，推出了一款采用全轮驱动系统的Giannini 350 GP，即Giannini 350 GP4。

正如其名称所示，Giannini 350 GP4具有从其发动机发送到所有四个车轮的动力。这种能力在其侧面的红色“4x4”图形上得到了很好的指示。Giannini尚未透露为350 GP4提供动力的工厂的身份，但正如其名字告诉我们的那样，这款发动机经过调校可提供350马力的动力。目前尚不清楚这款发动机是否也潜伏在后轮驱动的350 GP内。350 GP由同样的1.75升涡轮增压四缸发动机提供动力，为阿尔法罗密欧4C提供动力。这款350马力(261千瓦)的动力装置安装在350 GP的后排座椅后面 - 后排座椅后面，因此后排座椅可以从调校的菲亚特500上拆下。

虽然350 GP的发动机安装在前排座椅后面，但350 GP4的发动机安装在前发动机罩下方 - 就像普通菲亚特500的发动机一样。这意味着后排座椅后面的空间已被释放，让Giannini和GRAM重新安装后排座椅。这意味着350 GP4可以容纳更多人在其舱内。

在造型方面，350 GP4几乎看起来像350 GP，除了外观上的一些视觉差异。它的前后挡泥板不仅仅是肌肉发达，而且还有一些空气通风口(每个挡泥板上有五个通风口)。在前面，350 GP4具有大型聚光灯和较大的低入口，就像350 GP一样。

后轮驱动350 GP和全轮驱动350 GP4之间也存在许多差异。例如，350 GP4的前发动机罩比350 GP的发动机罩具有更多的进气口。此外，350 GP4配备了许多碳纤维部件，这意味着我们可以期望它比350 GP更轻。例如，350 GP配备了一个碳纤维分离器和一个附加件，位于通风后挡泥板的下部。侧镜盖也使用碳纤维。此外，350 GP4配有Plexiglas窗户。其他差异包括带有红色垂直翅片的大型后扩散器以及两个排气尖端。