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蜘蛛的咬合力肯定比这大。

众所周知的事实是，迈凯轮720S在阻力带上绝对是动物，因为很少有标准量产车敢于决斗沃金的超级跑车。该视频中的蜘蛛由于其超重而比双门轿跑车慢了一点，但毫无疑问，无论它的竞争对手是什么，它仍然是一支不可忽视的力量。

即使是完全不同的汽车，保时捷Taycan还是拉力赛中的佼佼者，尤其是当我们谈论旗舰产品Turbo S时。它的重量可能比迈凯轮要重得多，但它可以弥补这一点高达774磅-英尺(1,050牛顿米)的瞬时扭矩。720S Spider必须“仅”以5500 rpm的速度运转568 lb-ft(770 Nm)。

保时捷不仅增加了扭矩，而且还增加了马力(750 hp和710 hp)。但是，它必须额外携带1,874磅(850千克)。尽管两者之间存在这些主要差异，但在加速离线时它们却非常相似。在纸面上，Taycan Turbo S在2.8秒内从静止状态以62英里/小时(100公里/小时)的速度达到了时速，而迈凯轮的速度仅慢了十分之一秒。

如果我们谈论的是0-124 mph(0-200 km / h)的运行速度，那么桌子就会翻转，因为720S Spider的速度明显更快，仅需7.8秒即可完成任务，而Taycan Turbo S则需要额外的2秒。除了数字之外，两台性能机器都具有令人兴奋的阻力赛的所有正确要素。

Lovecars的人们将迈凯轮赛车与保时捷并肩作战，但这并不是我们所期望的并驾齐驱。720S Spider的反应速度慢得令人失望，这可能是由于未激活启动控制，使得Taycan Turbo S遥遥领先。我们可以看到英国超级跑车在拉力赛后期弥补了一些失地，但为时已晚。

顶置式720S在3.81秒内以62英里/小时(100公里/小时)的速度冲刺，比官方数字慢了整整一秒，而Taycan Turbo S则是2.7秒，比标称速度快了十分之一秒。这款由ICE驱动的汽车在11.1秒内完成了四分之一英里行驶，但我们已经看到720S的双门轿跑车比四分之一英里行驶时间快了整整一秒。保时捷在10.76秒内以128.5 mph的速度做到了这一点，比McLaren多了1 mph。

正是这种拉力赛，要求重新比赛以展示720S Spider的真正功能，并证明内燃发动机还不愿意不战而胜。