由于菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)隐约可见的身影，法拉利Scuderia对于其2017年F1竞争者一直非常保密，被称为Project 668，预计将于2月下旬揭晓。

根据Motorsport.com的报道，技术总监Mattia Binotto期望突破性的发动机设计与上个赛季所使用的发动机几乎没有共通之处。

显然，湍流喷射点火系统虽然有效，但会在车厢内提供很大的压力(最高400 bar)，这威胁了汽车的可靠性。为了解决这个问题，据说法拉利正在为活塞开发一种新型的钢合金，这是国际汽联在技术上允许的。

为了找到正确的合金化合物，法拉利的工程师显然将利用3D打印(也称为“增材制造”)，该技术允许一次将物体形成一层。好处将是更快的生产速度和形成更复杂形状的能力。

结果，法拉利可能正在采用蜂窝状设计，这将使其能够使用更坚固的合金而没有完整的表面，从而使其更轻便而不会补偿其结构完整性。

法拉利可能不是唯一尝试这项技术的团队，但是Binotto似乎渴望将这项技术放在首位。