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在普通汽车上购买SUV的吸引力之一是，它带给您的感觉是，您可以(如果愿意)将其带到偏远的极端地方，那里永远不会有更低的汽车。大多数SUV车主实际上不会这么做，但制造商仍要确保自己的车辆有能力，而且新款BMW iX也不例外。

这家总部位于慕尼黑的制造商最近发布了一组照片，展示了在欧洲冰封的北部，即挪威和芬兰，一直到北极圈边缘的iX伪装测试。宝马对iX原型进行了哪些具体测试?

就像您可以想象的那样，我们特别注意了电池组在长时间内对低温极端的反应。宝马还研究了在这种情况下如何为汽车充电，以确保最终用户不会遇到问题-毫无疑问，iX将会在挪威(一个长期寒冷的冬天，对电动汽车深爱着的国家)中广受欢迎，因此未来的车主可以放心，该车不会在冬季中途让他们失望。

宝马还测试了iX的悬挂控制系统必须在特别苛刻的道路和天气条件下证明其功能和可靠性。在此过程中，测试工程师首先评估低摩擦系数路面上的驱动系统和悬架系统之间的相互作用。特别为在北极圈边缘进行试驾而准备的无固定轨道，结冰的道路和冰面，为精确协调电机控制技术，电动四轮驱动和悬架控制系统提供了理想的条件，直至纵向极限和横向车辆动力学。'

即使不是每个人都喜欢iX的外观，但这也不会阻止人们出于不同原因而购买它。首先，这是一款专用的宝马电动SUV，仅凭此公式就具有吸引力，但它还能通过100千瓦时以上的电池组，500马力提供超过600公里的WLTP范围(根据EPA的测试周期为300英里以上)声称的0到100 km / h(62 mph)的加速时间不到5秒。

iX将于2021年底投入量产，因此距离现在还只有一年的时间，而最终的正式规格尚未发布。但是，这篇文章是关于iX测试的这张出色的照片集，位于老大陆的寒冷边缘。