文莱的苏丹有很多车。 这让一些人很生气。 我可能也在其中。 但至少他的晕车案例导致了一些有史以来最有趣的法拉利，即使他们并不完全是法拉利自己对F40的想法。

现在，我们试图给我们的读者一个真实和准确的评估，仅仅是多少F40s最终在苏丹拥有多年，但这个小亚洲国家的秘密主权长期以来，很难得到好的信息。 幸运的是，在汽车节流阀的船员做了另一个优秀的动画剪辑，在他们的麦克拉伦F1调查，给出了一个真实和完整的清单，所有的F40，文莱苏丹在他交付之前修改。

如果你需要稍微回顾一下，文莱苏丹很久以来就把他的石油财富花在了特种车上。 除了他前面提到的麦克拉伦F1，他已经定制了宾利越野车，法拉利456s转换为旅行车，一些一次性阿斯顿马丁斯和其他有趣的机器，他的主要汽车项目之一是收集法拉利F40s。

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但这些不仅仅是F40。 苏丹希望他的汽车是右手驱动的。 在皮革上修剪。 并画了一堆颜色，我们没有提供的红色-只有有限的生产超级跑车。 法拉利不会自己建造这样的F40，但该公司很高兴对Pininfarina的定制汽车大师PaoloGarella(重生的Stratos和法拉利P4/5的名声)视而不见，自己做魔术。

其结果是一个真正的主机F40，几乎所有的转换为右手驱动器，所有的皮革内饰和颜色组合，远远没有库存。 在这段视频中，Car Throttle直接向消息来源(PaoloGarella自己)了解了汽车背后的真相。

我们曾经在一篇关于从苏丹车库返回欧洲的汽车的文章中报告了六到十辆改装F40到苏丹的估计。 这两辆车是由英国法拉利经销商Talacrest出售的，后者在最初的订单中得到了苏丹的帮助。

文莱改良法拉利F40苏丹的所有秘密

这段视频的目的是把所有谣言（包括一个关于替换部件的箱子在街头赛车夜后被空运到文莱）都放下来，并给出所有皇家F40s的确切清单，使计数为11，7辆公路汽车最初由Pininfarina改装，另有两辆F40LMS，包括著名的带有红色条纹的黑色汽车，还有两辆显然从未离开欧洲的汽车，一辆黄色的RHD汽车和一辆灰色的汽车，右边也有方向盘。 加雷拉说，这些汽车是在他到达皮宁法利纳之前建造的，所以他们的确切历史仍然有点模糊。

视频中还提到了一些汽车收到的性能模型。 除了新的油漆和修改的内部，一些汽车得到了新的排气包和ECU闪光灯，提高了功率和扭矩数字以上的股票F40已经令人印象深刻的性能。

当然，如果你不开你的车，性能升级就不重要了，这正是加雷拉告诉“汽车油门”发生在他们中的大多数人身上的事情。 就像苏丹的许多汽车一样，显然大多数F40s在里程表上没有一英里就萎靡不振。 有三辆车成功了，其中一辆是LMS，一辆是黄色的，一辆是灰色的。

塔拉克雷斯特出售他们的故事在马特的故事联系上。 它们真的是特殊的汽车，即使它们并不完全是传统的。 但我一直喜欢一个彩绘的F40，灰色的正好适合我。 或者一个绿色的。 啊，我有时候优柔寡断。