现在，专注于赛道的全新保时捷911 GT3已经到来，人们都在等待具有更多核心功能的RS变体。然而，这并不是保时捷唯一的全新RS车型。历史上第一次，保时捷718 Cayman GT4将被硬核RS对待，它肯定会与众不同。保时捷再次被抓去测试新款Cayman GT4 RS的原型车。这一次，伪装用较少的伪装覆盖了其侵略性和空气动力学优化的身体。

现在，我们可以清楚地看到进气口，更换了后窗玻璃，并向更强大的4.0升六缸车注入冷空气。奇怪的是，保时捷还在测试不同配置的Cayman GT4 RS，这表明可能有一个硬核Weissach套件可以在更恶劣的环境中使用。

一个原型配备了一个中控锁轮和一个大的前分离器。前翼子板上还有其他伪装，可能类似于GT3 RS上的伪装，隐藏了出风口。其他RS设计技巧包括通风引擎盖和巨大的天鹅颈后翼。

与传统的718 Cayman GT4一样，保时捷的新硬核赛道玩具将使用4.0升六缸发动机。在传统的GT4，该装置可以产生414马力和309磅英尺的扭矩，但RS版本预计将发挥约450马力的功率。

有传言称，保时捷正在将GT4 RS的功率提高到500马力，使其与GT3持平，但这似乎不太可能，因为它将蚕食GT3的销量。与GT3 RS一样，Cayman GT4 RS可能只配备PDK变速箱，速度快，而常规的Cayman GT4配备六速手动变速箱。

它也将比同级别的标准车更轻、更灵活，所以当推到极限时，它应该能够设定一些惊人的快速圈速。预计Cayman GT4 RS将于今年夏天首次亮相。到目前为止，从我们所看到的来看，值得等待。