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这是新的一年和新的十年,而韩国现代汽车集团(Hyundai Motor Group)用执行副主席Euisun Chung的话来“确保其未来的工业领导地位”,不花时间。在这里,领导地位必定包括电动汽车,在过去的一年中,电动汽车在整个行业的相关性激增,吸引了一些高额投资公告,并经历了几场备受瞩目的电池电动汽车。
因此,现代汽车本周宣布将投资约870亿美元用于动力总成的电气化,机动性和其他未来增长领域。该集团的电气化投资将在2025年之前使44种混合动力和电动汽车型号上路-高于2019年的24种。
电动汽车是推动电动汽车发展的最大类别,代表了44种计划中的电动汽车中的23种-高于2019年的9辆BEV。该集团的首款专用BEV将于2021年推出,随后四年内还将推出10辆专用BEV,到2024年,全新的EV架构将成为其中一些车型的基础。
同时,该集团一些热销跨界车的传统和插电式混合动力版,即起亚索兰托,现代圣达菲和现代图森,预计将于今年上市。到2025年,传统混合动力车将代表该集团44种电动车型中的13种,其中六辆将是插电式混合动力车。剩下的两个模型将是氢燃料电池汽车。
然而,现代汽车集团计划推出的电动汽车架构的发布时间有些混乱,因为先前的报道将现代的全球模块化电动汽车平台在2021年初问世。同年,时尚的电池电动起亚Imagine概念车即将投产在专用的BEV平台上投入。
无论如何,现代汽车集团正在争取到2025年每年实现560,000辆纯电动汽车的销售,这是比该公司许多竞争对手设定的目标更可实现的目标。
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