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奔驰的新篇章即将开始。众所周知，梅赛德斯正试图成为领先的电动汽车制造商，到2022年将推出多达六款新的EQ车型，包括EQS轿车，EQA SUV和EQB跨界车，这将使EV总数达到八辆。作为其新EQXX技术计划的一部分，梅赛德斯还制定了一项大胆的计划，即到2039年实现碳中和，而不仅仅是简单地扩展其EQ系列。英国梅赛德斯-奔驰F1 HPP集团的专家将帮助使梅赛德斯的愿景成为现实。

虽然EQC与燃烧动力GLC共享相同的平台，但未来的EQ车型将由该公司的新型Electric Vehicle Architecture支撑，该车型将于明年与EQS豪华轿车一同亮相。这个新平台将带来一系列技术创新，包括用于EQS的可选内部空气过滤系统，该系统利用由于缺少内燃机而释放的部分空间。

梅赛德斯声称，这将使空气质量与洁净室和手术室相当，从而去除细小的灰尘，氮氧化物，二氧化硫和难闻的气味。该系统的有效性也首次在汽车领域得到了官方认证。

为了进一步减少排放，奔驰还将在明年在欧洲使用可再生能源的奔驰me Charge服务中整合“绿色充电”点。“梅赛德斯-EQ品牌的主要目标是为客户提供的不仅仅是无与伦比的电动驾驶体验。借助EQS，客户将沉浸在全新的梅赛德斯世界中，它的技术不仅使人心连心，而且使人心heart可能性和可持续创新”，戴姆勒公司和梅赛德斯·奔驰公司董事会成员Britta Seeger说道。

“这种令人兴奋，无与伦比的Mercedes-EQ体验远远超出了产品本身。通过绿色充电，我们为减少CO2排放做出了积极贡献，并通过我们的Ambition 2039引领了通往未来CO2零排放的道路。”

此外，梅赛德斯的目标是到2039年使其全球供应链完全实现碳中和。这将是一个逐步过程，始于2022年，届时梅赛德斯的工厂将通过增加二氧化碳排放量在三大洲生产八种梅赛德斯-EQ电动模型。能源效率，使用绿色能源并实施可持续供热。使用可再生能源发电不仅对生产很重要，而且还可以改善电动汽车的生命周期。

从EQS开始，电池单元将使用100%的可再生能源生产，例如风能，太阳能和水力发电。EQS将提供WLTP规定的超过700公里(435英里)的航程，但随着电池技术的改进，梅赛德斯将继续优化航程和充电时间。