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我们是雷诺在Auto Express的小型汽车的忠实拥护者，该公司最近在克里奥，Captur和Zoe的“新车奖”中获得了证明。但是，我们已经越来越困惑什么公司计划做了较大的车型-车辆像梅甘娜，对这样的人日益边缘化的大众高尔夫和福特福克斯和Kadjar，看起来永远更匿名在挤满了家庭SUV类。

但是，现在我们可以说出新故事的第一部分了，因为在Laurens van den Acker的带领下，雷诺的设计师将Megane变成了时髦的全电动分频器。

这项披露非常重要-不仅因为它显示了拥有巨大权益的徽章的未来，包括英国。在梅甘娜时空视点也是在初期表现的搅局者(只有在线，自然)，雷诺的新老板，前座椅首席卢卡·代·梅奥，谁一直负责把法国公司通向成功(和利润)的水平目前正在由其本地竞争对手Groupe PSA享有。

这将不是一件容易的事–尤其是因为法国政府本身在雷诺汽车中占有一席之地，因此在工厂和生产现场做出关键决策可能很棘手。但是de Meo是前销售和营销人员，因此，他对品牌优势以及客户真正想要的东西有深刻的了解。

从Megane eVision(目前的五门舱门的明显演变，但现在以纯电动SUV形式)和Dacia Spring(上周也已展示)中可以明显看出。雷诺的预算子品牌一向以锐利的态度着眼于客户需求，而这款婴儿电动SUV具有巨大的潜力来撼动电动汽车市场。

毫无疑问，德梅和雷诺仍然面临许多挑战。但是，本周的新闻是他们计划如何克服挑战的令人鼓舞的迹象。